飞行操纵飞机结构与系统.pptx

飞行操纵;第一章 飞行操纵系统概述;;飞行操纵系统构成 ;飞行操纵系统分类——信号来源;飞行操纵系统分类——信号传递;飞行操纵系统分类——驱动方式;副翼;简单机械操纵系统;2.1 对飞行操纵系统的要求;一、主操纵系统组成;;;驾驶盘式手操纵机构 推拉驾驶盘操纵升降舵 转动驾驶盘可操纵副翼 独立性分析 左右转动驾驶盘时，通过叶片状的万向节头传递扭矩，驾驶杆不动，所以，不会使升降舵偏转 而前推或后拉驾驶盘时，由于有叶片状的万向接头，副翼控制钢索轮不会转动，钢索不会绷紧或放松，所以既不会使副翼偏转，也不会影响驾驶盘的前后动作。 ;驾驶杆与驾驶盘的比较;侧杆操纵机构 ;中央操纵机构—脚操纵机构;中央操纵机构—脚操纵机构;脚蹬位置调整;手操纵机构与脚操纵机构的匹配;;传动机构特点比较;钢索;钢索构造和规格;钢索构造和规格;;固有缺陷——弹性间隙;胶木/硬铝制成 作用 支持钢索 改变钢索的运动方向 ;支持钢索 改变钢索的运动方向 改变传动力的大小 ;钢索导向装置 ;作用：调整钢索的预张力 注意：调松钢索时，螺杆末端不应超过小孔的位置 ;;;2. 摇臂;;差动操纵;支持传动杆 提高传动杆的受压时的杆轴临界应力 增大传动杆的固有频率，防止传动杆发生共振;2.3 传动系数/传动比;2.4 非线性机构;第五章 电传操纵系统;;杆力传感器A;余度系统的工作特点 对组成系统的各个部分具有故障监控、信号表决的能力 一旦系统或系统中某部分出现故障后，必须具有故障隔离的能力。即在发生故障时，系统应具有第一次故障能工作，第二次故障还能工作的能力 当系统中出现一个或数个故障时，它具有重新组织余下的完好部分，使系统具有故障安全或双故障安全的能力，即在性能指标稍有降低情况下，系统仍能继续承担任务 电传操纵系统特性 驾驶员的操纵指令信号，只通过导线（或总线）传给计算机，经其计算（按预定的规律）产生输出指令，操纵舵面偏转，以实现对飞机的操纵 人工操纵系统 安全可靠性是由余度技术保证;5.2 电传操纵系统优点/缺点;第三章 助力机械操纵系统;;二、不可逆助力机械操纵系统;3.4 液压助力器;补充知识 伺服原理;;;;;;;;;;;;;;;;六、液压助力器性能分析;;;载荷感觉器 无回力助力操纵系统中，使飞行员从驾驶杆上感受到力 有回力助力操纵系统中，在舵面铰链力矩较小时，使驾驶杆不致过“轻” 载荷感觉器类型 弹簧载荷感觉器 动压载荷感觉器 载荷感觉器刚度 小杆位移时，要求刚度大 大杆位移时，要求刚度小;弹簧载荷感觉器构造;3.6 调整片效应机构;电力驱动 ;水平安定面的配平操纵 ;舵机;主飞行操纵与辅助操纵系统区别 ;6.1 辅助操纵系统特点;典型主操纵系统;副翼操纵系统;副翼输入机构特点;副翼感觉和定中机构与副翼配平 ;升降舵操纵系统;升降舵感觉和定中机构 ;马赫配平;方向舵操纵系统特点 ;6.2 常见辅助操纵面;增升装置 ;襟翼操纵 ;襟翼保护;襟翼位置指示 ;扰流板 ;地面扰流板;飞行扰流板 ;;水平安定面配平;水平安定面指示;飞行警告系统;失速警告系统;起飞警告系统;起飞警告系统;飞行操纵系统的维护;防止摩擦力过大或不均匀;保证各传动部分接头的间隙合格; 保持钢索预张力合格 1、钢索预张力的作用： （1）减小弹性间隙（钢索受力变形伸长）。 （2）减小驾驶员的操纵力。 （3）温度对弹性间隙的影响：对没有钢索张力补偿器的小型飞机，飞机飞到高空时，由于温度降低，使???索变松。预张力的弹性变形可给予补偿。 ;保持钢索预张力合格;保证钢索张力的措施;顶块;操纵系统的校装和检查;中央操纵机构与相应舵面运动一致性检查和校装;舵面行程的测量工具