行业标准项目建议书建议项目名称中文焊缝无损检测金属薄板激光.docVIP

行业标准项目建议书 建议项目名称 (中文) 焊缝无损检测 金属薄板激光焊搭接接头超声波检测 建议项目名称 (英文) Nondestructive testing of welds- Ultrasonic detection of laser lap welded joints of thin metal sheets 制定或修订 ?制定 □修订 被修订标准编号 / 采用程度 □IDT □MOD □NEQ 采标编号 / 国际标准或国外先进标准名称 (中文) / 国际标准或国外 先进标准名称 (英文) / 采用快速程序 □FTP 快速程序代码 □B □C ICS分类号 ICS 25.160.40 中国标准分类号 J33 牵头单位 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 体系编号 1205504020000019 参与单位 中国科学院金属研究所、上海材料研究所、大族激光科技股份有限公司 计划起止时间 2017年～2019年 目的、意义或 必要性 该标准项目涉及的方面: 该标准项目涉及金属薄板搭接激光焊产品的超声检测，主要应用于轨道车辆车体、汽车车身、电梯轿厢等搭接结构激光焊缝的超声波检测。 目的、意义及对产业发展的作用： 金属薄板搭接激光焊缝是激光束从一侧入射将两片层叠薄板熔合形成连接，已广泛应用于轨道车辆、汽车、电梯等行业。激光焊缝质量受零件精度、装配间隙、焊接工艺及设备稳定性等因素的影响，导致焊缝中出现未熔合、气孔等焊接缺陷，影响焊缝强度和性能，造成重大安全隐患。激光搭接焊缝宽度一般不大于1mm，上下两层板厚度不大于3mm，常规超声波检测方法和标准不适用于该种焊缝的缺陷检测；激光焊接产品各制造企业之间的无损检测方法存在差异，迫切需要采用一致的无损检测标准来统一各企业的焊缝检测方法。随着我国工业2025的规划以及“一带一路”战略的实施，大量金属薄板搭接激光焊的产品走向国内及国际市场，特别是中车四方新中标的美国芝加哥地铁项目已采用该种连接形式。后续国际轨道交通项目也均提出采用搭接激光焊缝的结构形式以及无损检测的技术要求，保证金属薄板搭接激光焊产品质量。根据国家鼓励开展国际领先技术和方法研究的一贯政策，为了提高我国激光焊接产品的质量，提升激光焊接产品的国际竞争力，消除国内外激光焊缝无损检测的技术壁垒，因此，申请《焊缝无损检测 ?金属薄板激光焊搭接接头超声波检测》行业标准是迫切需要的。 期望解决的问题： 基于中国中车股份有限公司《干线不锈钢车体焊接技术工程化研究》项目（2014NCK011），研究了薄板搭接激光焊缝超声B扫描和超声C扫描技术，结合近一万个激光焊接搭接接头的金相检验、拉剪试验、疲劳试验和大量超声检测数据，形成金属薄板搭接激光焊的无损检测方法和焊缝焊接质量评价方法，解决激光焊缝无损检测方法和质量评价方法不一致的问题。 范围和主要 技术内容 标准的技术内容与适用范围： 本标准规定了金属薄板（板厚不大于3mm）搭接激光焊超声检测方法，其中包括：超声B扫描和超声C扫描的技术原理，对比试块的形式和尺寸要求，检测设备、仪器和探头的功能要求和技术指标要求，检测步骤，检验结果与焊缝质量等级评价方法，检测报告要求以及规范性附录《超声B扫描检测系统和超声C扫描检测系统性能要求与测试方法》等内容。 本标准适用于板厚3mm及以下的两层金属薄板搭接激光焊缝超声波检测的方法和质量评定。 项目建议性质：推荐性行业标准。 国内外情况 简要说明 1.国内对该技术研究情况简要说明 GB/T 29710《电子束及激光焊接工艺评定试验方法》规定，激光焊缝工艺评定试样的无损检测按GB/T 11345执行，但GB/T 11345仅适用于板厚不小于8mm的金属熔化焊全熔透焊缝的手工超声检测技术，不适应于薄板（板厚不大于3mm）搭接焊缝的超声检验；GB/T 11345超声检测的原理是采用常规横波检测技术，是利用横波在焊缝中的反射特性进行缺陷检测，而拟申请的“金属薄板搭接激光焊缝超声检测”标准是利用板波在薄板中传播的反射特性进行焊缝检测；GB/T 11345超声检测技术等级是基于焊缝质量要求和检测覆盖范围的不同，规定了A、B、C、D四个检测等级，不适应于薄板（板厚不大于3mm）搭接焊缝的超声检测等级，拟申请的“金属薄板搭接激光焊缝超声检测”标准基于板波的检测原理，对焊缝检测技术要求基本是一致的；GB/T 11345超声检测质量评定等级是基于GB/T 29713《焊缝无损检测 超声检测 验收等级》对全熔透焊接接头进行评定，GB/T 29713验收等级分为验收等级2和验收等级3，主要适用于厚度在（8mm～100mm）的铁素体全熔透焊缝的质量评定，不适应于薄板（板厚不大于3mm）搭接焊缝的质量评定。另外，GJB 3384《金属薄板兰姆波检验方法》和GB/T 8651《金属板材