综合性液体散货港口工程集成创新研究与应用.doc

PAGE 15 2018年国家科技进步奖提名项目公示 一、项目名称 综合性液体散货港口工程集成创新研究与应用 二、提名者及提名意见 提名者：交通运输部 提名意见： 党的十九大报告明确提出“科技强国”、“交通强国”，我国将加快完善综合交通基础设施网络，加快提升综合交通运输供给能力和服务品质，形成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。 在交通运输部《关于促进沿海港口健康持续发展的意见》、《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017-2020年）》的指导下，我国沿海液体散货港口发展进入新阶段，逐步由数量型扩张向内涵式质量效益型转型、由传统的装卸运输功能向现代物流服务转型，提质增效升级。 本课题系统总结和回顾了10年来的港口建设发展历程，大连港现已成为我国沿海液体散货港口布置最集中、作业货种最多、吞吐量最大、仓储容量最大，装卸效率最高、集疏运体系最综合的大型综合性液体散货港口，成为世界最大的能源港之一。 通过多项科学技术的集成与创新，提炼形成大连港综合性液体散货港规划布局的创新理念，大型深水码头的设计和建设集成创新技术，多种集疏运体系、多货种工艺流程无缝衔接的运营理念和技术创新，大型液体散货码头和罐区的设备革新、一体化管理和控制、安全、消防、环保和节能等方面的的创新技术，促进液体散货枢纽港和物流港技术积累，推动我国液体散货港口工程技术进步，指导我国液体散货储运物流系统的科学化建设和可持续发展。 经审核，项目申报材料真实有效，主要完成人员和单位的贡献和排序均得到确认。 同意申报，并推荐该项目为国家科学技术进步奖二等奖。 三、项目简介 （一）项目主要技术内容 1. 综合性、集约化液体散货港口规划布局研究：包括港口规划布局形态、海域复杂自然条件的改善、大型开敞式原油码头和LNG 码头的轴线确定、泊位长度优化、多泊位之间的安全距离分析、成品油及液体化工泊位群多船型组合靠泊，陆域仓储罐区平面布置研究等。 2. 液体散货港口综合集疏运系统研究：包括公路、铁路、水运、管道运输体系的建立，“水-水”中转、“水-铁”中转、“水-管道”中转换装和工艺流程创新等。 3. 大型开敞式码头设计及建设管理集成技术研究：包括码头水工结构创新、大跨度钢引桥施工技术研发、码头缆绳应力监测及脱缆滑车安全技术、港口工程全寿命周期维护技术、工程建设管理技术等。 4. 液体散货港口储运系统成套技术研究：包括码头装卸工艺流程创新,管道优化布置、装卸设备创新，罐区储运工艺的技术创新，多货种工艺换装技术创新等。 5. 液体散货港口管控合一系统成套技术研究：包括码头、罐区、泵站装卸系统自动控制、消防系统自动控制技术、管控一体化集成技术创新等。 6. 液体散货港口安全、消防、环保、节能、应急技术研究：包括大型原油储罐主动防护安全系统、消防控制联网技术、港区联动消防水系统、油气回收系统、船舶压舱水生物灭活技术、应急事故池、管道伴热及储罐维温、码头安全与应急信息系统、港区绿色照明等一系列安全、消防、环保和节能技术创新等。 （二）授权专利情况 截至2015年1月1日获得发明专利1项，即一种压载水岸上生物灭火方法；实用新型专利4项，即输油臂紧急脱离装置、输油臂快速联接装置、用于系泊的万象卸扣装置、船舶系泊装置；双向十字透空组合型式系统2017年获实用新型专利授权，安全应急管理平台2017年获计算机软件著作权。 （三）应用及效益情况 1. 深水资源带的布局理念，有效挖掘深水港口资源、节约岸线资源，为港区后续大型深水泊位建设提供可持续发展空间。 2. 液体散货综合运输体系，提高码头经营效率、降低运营成本，具有显著的推广应用价值。 3. 实现进口设备技术引进吸收，装卸臂紧急脱离和快速连接装置、系泊万向卸扣、船舶系泊装置和船舶压舱水生物灭活技术获得专利；创新发展了国产安全设备，具有推广价值。 4. 大型开敞式液体散货码头平面布置、结构设计与施工、附属设施研发等多项技术已得到推广应用。 5. 码头油气回收技术，节省1424吨标准煤/年，减少二氧化碳排放3732吨/年。港区多项节能新技术，有效降低了能耗，节能率达30%。 6. 港区在罐组布置、备用消防水源、消防供电技术、储罐主动安全防护、码头安全及应急处置等方面带动行业技术发展，对国家标准《石油储备库设计规范》、《石油库设计规范》和《石油化工码头设计防火规范》的制订起到了推动作用。 四、客观评价 1.相关鉴定意见 2014 年 6 月 13 日，中国港口协会在大连组织主持召开了由大连港集团有限公司等单位完成的《综合性液体散货港口工程集成创新研究》成果鉴定会。鉴定委员认为该项目以大连港鲇鱼湾港区液体散货码头集群、陆域仓储罐群和多种集疏运体系为依托，对工程规划、设计及建设运营创新技术开展了系统性研究，提炼形成综合性液体散货港