中间轴式五挡变速器传动机构设计.doc

中间轴式五档变速器传动机构设计 PAGE III 中间轴式五挡变速器传动机构设计 [摘要] 变速器是汽车传动系中的主要部件之一。变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转距和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的改变，即实现换挡，以达到变速变距。本题目主要进行轿车三轴五挡机械式变速器的设计，包括变速器的整体结构和齿轮传动部分的设计，并进行相关的计算与校核。经过设计与校核，该变速器主要结构符合设计标准、零件强度也达到了使用要求。 [关键词] 汽车机械变速器 三轴五挡 传动比 齿轮 Five-speed gearbox countershaft type transmission mechanism design [Abstract] Transmission in the automotive transmission lines, one of the most important components. Transmission speed by a variable speed transmission and control mechanism of two parts. The main role of the variable-speed transmission is to change the value of torque and rotational speed and direction; manipulation of the organization's main role is to control the transmission mechanism, transmission gear ratio to achieve the exchange, that is, to achieve shift in order to achieve variable-speed pitch. This subject, mainly for automotive six-axis mechanical transmission gear structural design, including the gear drive parts, control of part of the, etc., and the associated calculation and verification, through the design and verification,The main structure of the transmission line design standards, parts intensity reached the use requirements. [Keywords] Automotive Mechanical Transmission；Axis 5 block ；gear ratio；gear wheel 目录 TOC \o "1-3" \h \z \u 引言 1 第1章 概论 2 1.1选题背景与意义 2 1.2变速器的功用与要求 3 1.3 原始设计参数 3 第2章 手动变速器工作原理 4 第3章 机械式变速器方案的确定 8 3.1 变速器结构方案的确定 8 3.2 变速器主要零件结构的方案分析 9 第4章 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 12 4.1 变速器主要参数的选择 12 4.2 各档传动比及其齿轮的确定 14 4.3齿轮变位系数的选择 16 第5章 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 18 5.1 齿轮的损坏原因及形式 18 5.2 齿轮的强度计算与校核 18 第6章 变速器轴及轴承的强度计算与校核 22 6.1 变速器轴的结构和尺寸 22 6.2轴的校核 23 6.3 轴承的选择及寿命计算 25 6.3.1滚针轴承的选择及寿命验算 26 6.3.2圆锥滚子轴承的选择及寿命验算 32 第7章 变速器的操作机构 36 结论 37 致谢语 38 参考文献 39 PAGE 1 引言 现在，每当人们观看F1大赛，总会被那种极速的感觉所折服。此刻，大家似乎谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。而且，不忘在自己驾车的时候体会一下极速感觉或是在买车的时候关注一下发动机的性能，这似乎成为了横量汽车品质优劣的一个标准。的确，拥有一颗“健康的心”是非常重要的，因为它是动力的缔造者。但是，掌控速度快