轮机技术规格书.doc

39m实习船船 技术规格书 PAGE 66 - PAGE 24 - 39m 技术规格书 （方案设计） 2016年01月05 目 录 一、总体部分………………………………………………………………………………………………………3 二、结构部分………………………………………………………………………………………………………4 三、涂装部分………………………………………………………………………………………………………5 四、内装部分………………………………………………………………………………………………………5 五、舾装部分………………………………………………………………………………………………………6 六、轮机部分………………………………………………………………………………………………………8 七、电气部………………………………………………………………………………………………………18 一、总体部分 1、船型及用途 本船为全焊接式结构，尾机型、单甲板，前倾艏柱，单层底，单机、单桨、单舵，柴油机经高弹性联轴节、减速齿轮箱驱动固定螺距螺旋桨的钢质实习船。 2、航区 本船为近海航区稳性要求的船舶。 3、船级社及规范 本船依据ZY颁发的《钢质海洋渔船建造规范》（1998）和《渔业船舶法定检验规则》（2000）及其修改通报进行设计建造。 适用规则： 钢质海洋渔船建造规范（1998） 渔业船舶法定检验规则（2000） 4、主尺度 总 长 3 两柱间长 3 设计水线长 ~3 型 宽 7.6 型 深 3.40 设计吃水 2. 设计排水量 ~450t 梁 拱 0. 肋 距 0.50 总 吨 ~240 公约船长 ~3 5、载重量 在吃水2.6m时，排水量约为450吨，载重量约为1 6、舱容 肉库 ~8 菜库 ~8 燃油舱 ~1 淡水舱 ~12m 7、航速、螺旋桨 在试航条件下，航速约为10.5节。 螺旋桨参数：桨型 MAU型 叶片数 4叶 材料 Cu4 锰铝青铜 8、续航力 航速约为10.5节，续航力大于200海里 9、稳性 本船稳性满足中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）的有关要求。 10、定员 本船定员6人，设21个铺位。 11、总布置概况 本船机舱位于尾部，舯前部为居住区、菜库、肉库及声纳舱，机舱后部依次设2个燃油舱、2个压载水舱，首部设淡水舱、压载水舱，其上设储藏室。详见总布置图。 甲板间高 主甲板至驾驶甲板 2.2 驾驶甲板至罗经甲板 2.2 本船主甲板为圆弧式梁拱，梁拱高为150 二、结构部分 1、概述 1.1船体结构形式 本船结构形式为横骨架式。 1.2 船体强度 本船结构设计满足《钢质海洋渔船建造规范》（1998）的有关要求。 1.3 船体和上层建筑材料 钢板和型材材质均为”ZYA”级。 铸钢满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要求。 1.4 船体结构的焊接 本船钢结构为全焊接结构，且最大范围内采用自动焊及CO2气体保护焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适当的焊接材料和工艺。 2、船底 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底和纵横结构设置足够数量和尺寸的流水孔和透气孔。 机舱中共设置二个高低位海水箱，海水箱的板厚及结构形式满足规范的要求。 主机座结构的刚度和强度满足规范要求，并符合主机厂推荐的形式进行设计。 3、舱壁 全船设置4道水密横舱壁，舱壁上设置扶强材。 4、外板 4.1 外板厚度比规范要求增厚1mm，材质为武钢ZYB。 4.2 舷墙 在尾部至艏楼甲板设置舷墙，主甲板上舷墙高100 4.3舭龙骨 舭龙骨宽度为280mm 5、主甲板 下甲板、主甲板延伸至整个船长，甲板边板较其他位置增厚1mm。 主甲板在锚机、带缆桩等处