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光学设计在大功率LED道路照明上的应用 2009年06月14日 星期日 00:49 一、 引言 　　半导体照明（发光二极管， LED）是新型高效固体 光源，具有节能、 环保和长寿命等显著优点,将导致世界照明工业的转型和新兴半导体照明产业的崛起。 　　半导体照明是节能的“富矿”，同样亮度下耗电仅为普通白炽灯的1/10， 节能灯的1/2，用寿命却可以延长上100倍。 　　随着LED技术的快速进步和新的应用不断出现，在特殊照明领域节能效果已经显现。如景观照明（替代 霓虹灯）节能70%、交通信号灯（替代白炽灯）节能80%，如能在2010年进入普通照明，节能的效果将更加显著。 二、 大功率LED 　１、术语解释 ??? 从消耗功率来讲，我们通常把毫瓦级LED称为小功率，把瓦级LED称之为 大功率。 图1 LED封装示意图 　2、目前通常所见的大功率LED分为单芯片大尺寸和多芯片小尺寸组合两种。 图2 大功率LED(上视图) ????????????????? 图3 大功率LED模组 三、 二次光学设计 　１、术语解释 发 光 角 度 又称功率角度，通常我们使用半功率角度，即50%发光强度的角度，记作2θ1/2。 照????? 度 单位被照面上接收到的光通量称为照度。如果每平方米被照面上接收到的光通量为 1（lm），则照度为1（lx）。单位：勒克斯（lx）。 照明功率密度 单位路面面积上的照明安装功率（包含镇流器 功耗）。 　2.技术背景 　　现在的交通 道路 照明设计通常采用常规光源的配光曲线呈广角度圆周正态分布，而现在道路照明设计大都采用单侧照明，这样就会造成局部光源浪费在屋边照明的地方; 另外因为依照现在的交通照设计标准，道路方向 路灯间距一般是3倍于灯高，由于常规光源的配光曲线的关系造成有些光源无法照明的黑暗地带。这不仅造成能源的浪费，也给夜间行驶带来很大的不便，产生安全隐患。 图4 传统路灯屋边照明过多浪费 图5 传统路灯的灯间不匹配形成照明暗区 　3.光学设计原理 　　解决上述问题，本文通过设计一种光学透镜，并封装在大功率LED光源上，通过该透镜对光源的发光方向作出改变，使其传播方向发生偏移，以达到提高 灯具的照明利用率，保证夜间行车安全的目的。 　　根据光的折射定侓，光线在经过不同的传播介质时，会在介面上发生传播方向的偏移，偏移的方向同入射角度及所经过的传播介质的折射率有关。光的折射率公式： n1sinθ1 = n2sinθ2 ,其中，n1和n2分别是两个介质的折射率，θ1和θ2分别是入射光（或折射光）与界面法线的夹角，叫做入射角和折射角。 　　本文设计的透镜顶部是一个倒圆角的矩形，此矩形与水平面保持一定的斜度，通过光线的折射成为达到光线偏移的目的。 　　上面有提到现在的道明照明设计中，灯距一般是灯高的3倍，而灯高一般等同于道路的路宽，根据几何三角关系可以计算出照明灯具的配光角度应当为C0/180方向约140度，C90/270方向约80度。计算的示意图请参照下面图6。 　　同样的，为了提高路灯在道路照明利用率，我们尝试让灯具的发光光强中心往道路方向倾斜一定角度，理想状况是光强中心落在道路中心线上。考虑到路灯灯具本身与水平方向会有大约10度的仰角，依据几何三角关系可以计算出灯具发光光强中心要往道路方向偏移15~20度。计算的示意图请参照下面图6。 图6 灯具安装示意图 　　透镜装配在LED支架上，支架上固有大功率LED晶片。透镜的表面上可以增镀增透膜，在透镜与晶片间的空腔采用耐高温硅胶灌封，以减少光线在空腔中的多次反射，直接通过透镜折射出去。 　　此款透镜相对常规LED透镜来说，起到偏光增透作用，相当于二次光学透镜与一次透镜融为一体。????? 图7 光源结构图 图8 Ray Trace 图9 Illuminance Map 图10 Polar Candela Distribution 图11　Rectangular Candela Distribution 三、 道路照明应用 　　通过特殊光形设计的LED应用在路灯灯具上，可以使灯具的发光角度发生偏移，提升了路边的照明利用率;根据矩形的长宽比可以产生长宽比为2:1的光斑，这样相邻的光斑之间则不会出现阴影，可以在路面上形成一条明亮的照度均匀的光带，因而更符合现在的交通道路的照明设计，而且还提高了灯具的照明效率，降低了道路的照明功率密度 ，从而达到节能、绿色环保。 应用实例： 　　大功率LED路灯/九洲光电 图12 LED路灯灯具 图13 图14 Polar Candela Distribution (C0/180)????