路基上CRTSI型双块式无咋轨道裂缝与疲劳特性分析.pdfVIP

摘要 双块式无砟轨道是我国进行技术引进、消化吸收和再创新的无砟 轨道结构型式之一，在我国大规模铁路客运专线建设中得到广泛应 用。强度、川度和疲劳是工程结构应满足的三个基本要求。疲劳破坏 是工程结构失效的主要原因之一，我国目前已对各型钢轨、扣件、轨 枕等的疲劳问题进行了相关研究，但关于疲劳荷载对混凝土整体道床 的影响研究甚少。本文姐轨道力学分析理沦为基础，结合疲劳理论， 基于路基上双块式无砟轨道的结构和受力特点，建直路基上双块式无 砟轨道道床板疲劳寿命模型。主要]一作及结论如F： (1)根据钢筋与混凝土问的粘结滑移线性本构关系，建立了分 析路基上双块式无砟轨道温度伸缩应力的、j王衡微分方程，获得r双块 式无砟轨道湿凝土和钢筋的应力及位移计算的解析式。该解析公式可 以方便的应用于1二程实际。 (2)基于ANSYS平台，考虑混凝七开裂和钢筋与混凝土之间 粘结滑移，建札了用于温度翘曲分析的分离式非线性钢筋混凝土模 型，并进行丁求解，获取丁温度梯度荷载作用下混凝士及钢筋的应力 特征。 (3)考虑混凝土开裂和钢筋与混凝土相互作』口，建立了双块式 无砟轨道整体非线性模型，分析r列1：荷载作用下路基卜般块式无砟 轨道道床板混凝十和钢筋的力学特性。