GB/T 18487.2-2017电动汽车传导充电系统　第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求.pdf

ICS 33.100 L 06 (3B 中华人民共和国国家标准 GB/T 18487.2—2017 代替 GB/T 18487.2—2001 电动汽车传导充电系统 第2部分： 非车载传导供电设备电磁兼容要求 Electric vehicle conductive charging system —Part 2 : EMC requirement for off-board electric vehicle supply equipment 2017-12-29 发布 2018-07-01 实施 GB/T 18487.2—2017 目 次 前言in i范围1 2规范性引用文件1 3 术语和定义、缩略语 2 3.1 术语和定义2 3.2 缩略语 3 4供电设备配置4 4.1 概述 4 4.2传导电能传输 （CPT）设备 4 5供电设备的试验负载条件 4 5.1概述 4 5.2 电动汽车的CPT供电设备 4 6 测试过程中的操作条件 4 6.1 概述 4 6.2试验说明4 6.3 环境条件/限制 5 7抗扰度要求5 7.1 性能判据5 7.2 试验要求6 8发射要求 12 8.1 概述12 8.2低频骚扰的限值和试验条件 12 8.3 射频骚扰的限值和试验条件 13 9试验结果和试验报告 16 附录A （规范性附录 ）直流供电CPT端口的传导骚扰电压测试布置示例 17 附录B （规范性附录 ）CPT端口的负载条件 18 附录C （规范性附录 ）直流供电设备的浪涌和电快速瞬变脉冲群的试验布置 20 附录D （规范性附录 ）无钥匙进入系统的辐射骚扰21 附录E （资料性附录 ）直流供电设备的电压瞬态骚扰 24 T GB/T 18487.2—2017 ■ r ■ —— 刖 弓 GB/T 18487«电动汽车传导充电系统》由以下三部分组成： ——第1部分:通用要求； ——第2部分:非车载传导供电设备电磁兼容要求； ——第3部分：电动车辆交流/直流充电机 （站）。 本部分为GB/T 18487的第2部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T 18487.2-2001（ （电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》。 与GB/T 18487.2-2001相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： -因增加了供电设备内容，将本部分名称改为 《电动汽车传导充电系统 第2部分:非车载传导 供电设备电磁兼容要求》； ——增加了供电设备配置的要求 （见第4章）； ——增加了供电设备的试验负载条件 （见第5章）； ——增加了测试过程中的操作条件 （见第6章）； ——增加了抗扰度要求 （见第7章）； ——增加了加发射要求 （见第8章）。 本部分由中国电力企业联合会提出并归口。 本部分起草单位:上海电器科学研究院 、中国电力科学研究院、国网电