北美铁道协会交通技术中心区域经理孙健：北美铁路调度技术与重载.pptVIP

第 八 届 中 国 国 际 现 代 化 铁 路 装 备 技 术 交 流 会 北 美 列 车 调 度 控 制 技 术 与 重 载 运 输 北 美 庞 大 的 铁 路 网  北 美 铁 路 现 状 运 量 连 年 增 长 许 多 干 线 运 能 饱 和 或 接 近 饱 和 运 能 制 约 了 运 输 服 务 运 能 制 约 了 成 本 的 进 一 步 降 低 降 低 成 本 提 高 效 率 的 主 要 措 施 低 成 本 高 效 率 的 列 车 控 制 与 调 度 技 术 提 高 重 载 化 程 度 自 动 列 车 监 测 系 统 使 用 大 功 率 ， 高 可 靠 性 ， 节 能 机 车 提 高 货 车 载 量 ， 采 用 更 可 靠 零 部 件 低 成 本 高 效 率 的 轨 道 维 护 加 快 货 物 周 转 替 代 燃 料 什 么 是 PTC PTC = Positive Train Control = 北 美 的 CBTC : 适 用 于 货 运 铁 路 城 间 高 速 列 车 在 货 运 轨 道 上 运 行 的 轻 轨 PTC 的 共 同 特 征: 闭 环 实 施 车 载 卫 星 定 位 系 统 无 线 数 字 讯 号 传 送 位 置 报 告 和 运 行 许 可 PTC 的 作 用 联 邦 铁 路 署 (FRA) 对 PTC系 统 的 要 求： 防 止 列 车 相 撞 (强 加 列 车 运 行 权 ) 强 加 速 度 限 制 用 运 行 权 保 护 在 轨 道 上 工 作 的 人 员 和 装 备 其 他 功 能 更 精 确 的 列 车 跟 踪 和 运 行 管 理 缩 短 列 车 间 隔 -增 加 运 能 降 低 工 作 量 减 少 路 边 关 键 设 备 预 先 启 动 公 路 交 口 防 护 现 有 的 PTC 系 统 IDOT PTC 车 载 装 置 下 一 代 计 算 机 辅 助 调 度 系 统 CAD 包 含 运 行 计 划 功 能 更 合 理 的 计 划 (相 对 现 有 系 统) 减 少 对 调 度 员 管 理 交 通 的 需 求 对 计 划 外 事 件 作 出 迅 速 反 应 与 下 列 结 合 PTC 或 GPS 列 车 跟 踪 Pacing 列 车 辅 助 操 作 ? TTCI/AAR, 2007 CAD TC – Polivka.ppt TM ? Transportation Technology Center, Inc., a subsidiary of the Association of American Railroads, 2007 TM CAD TC – Polivka.ppt 北 美 铁 路 联 盟 (AAR) 交 通 技 术 中 心 (TTCI) 区 域 经 理 孙 健 助 理 副 总 裁 Alan Polivka 2007年 9月 7日 美 国 货 运 铁 路 概 览 ：2005 铁 路 营 运 类 型 英 里 一 级 7 97,496 157,699 $43.09 区 域 31 15,641 7,422 1.41 短 途 314 20,753 5,349 0.98 调 车 204 6,356 6,429 0.64 总 共 558 140,846 176,899 $46.12 数 量 员 工 营 业 额 (亿 美 元 ) 美 国 列 车 控 制 与 调 度 方 式 自 动 信 号 闭 塞 (ABS)及 无 信 号 区 的 人 工 闭 塞 Track Warrant Control (TWC) Direct Traffic Control (DTC) Form D Control System (DCS) 中 央 控 制 系 统 (CTC 或 TCS) 路 边 信 号 机 车 驾 驶 室 信 号 驾 驶 室 信 号 和 自 动 停 车 (ATS) 以 通 讯 为 基 础 的 列 车 控 制 (CBTC) / PTC (确 切 列 车 控 制) GPS Office Server Location Reports Data Radio Authorities Restrictions 安 全 X X X X X X X I, S NAJPTC (FRA/RRF/TTCI) X X X X X X X S OTC (NS) X * X X X X I ITCS (Amtrak) X X X X O ETMS (BNSF) X X X O CBTM (CSX) X X X X I CBTC (UP) Vital 移