下塔柱施工方案.docVIP

PAGE PAGE ２ 1、工程概况 下塔柱为520×300cm箱形断面，普通钢筋混凝土结构。壁厚顺桥向90cm，横桥向60cm，根部5m内横桥向壁厚由100cm渐变至60cm，顺桥向壁厚由150cm渐变至90cm。下塔柱高13.13 m。 2、拟投入上部工程的主要桥梁施工设备 拟投入本工程的主要桥梁施工设备 类型（种类型号） 额定功率 吨位或容量（m3） 产地 数量（台） 1、模板 4（套） 2、碗扣件 3、暖风机 4 4、HS1000混凝土拌和站 50 m3 方圆 2 5、红岩CQ混凝土搅拌运输车 6 重庆 6 6、混凝土输送泵 60m3 长沙 2 7、GJ5-40钢筋切断机 40 太原 4 8、BXI-300交流电焊机 25KVA 上海 8 9、GJ7-40钢筋弯曲机 40 太原 2 10、WE-G/S空压机 2 11、压力焊 2 12、QY50E汽车起重机 50T 徐州 1 13、QY-25B起重机 25T 徐州 1 3、下塔柱施工 下塔柱高13.13 m ，共分3段施工，第一段浇筑6m，第二段浇筑至下横梁底；第3段与下横梁一起浇筑；主塔内模采用竹胶板。外模采用大块整体钢模，每节2. 由于主塔位置靠近京广铁路地道桥，在下塔柱施工时只能用汽吊配合拆装模板、吊运材料等。 塔柱施工时，在塔柱四周用碗扣件搭设脚手手架，脚手架用连接件与主塔柱连接，连接件每6m布置一排，在脚手架的内外侧用普通钢管加设十字剪刀撑，见到成的对角线不大于5m，以保证脚手架的稳定。在主塔外侧脚手架上安装折线形走道，施工人员沿塔柱外侧折线形走道上下。应铁路要求，在脚手架外侧挂细眼安全网。两个主塔平行施工，混凝土浇筑交叉进行，混凝土在拌和站集中拌制，输送车运至工地后，由混凝土输送泵垂直泵送。 在完成承台施工后，分节浇筑下塔柱。每个节段的施工程序是：安装劲性骨架→绑扎钢筋→立模→验收→浇塔柱混凝土→待强、凿毛、养生→拆模、翻模。 A、施工准备 在主塔施工前，精确测量定出主塔的平面位置，放出模板轮廓线，用砂浆找平模板下部的标高，以保证模板的垂直度；将塔柱处承台顶面的混凝土表面进行凿毛处理，并用清水冲洗干净，以保证墩台连接的质量。 B、焊接劲性骨架 劲性骨架事先按3.2m进行加工， 用吊车吊起，与承台中的钢骨架预埋件焊接牢固。劲性骨架的平面位置和垂直度要准确定位。 C、绑扎钢筋 按设计图纸和规范要求进行钢筋的绑扎和连接，主筋连接采用电渣压力焊。为了保证钢筋位置准确，钢筋借助劲性骨架进行固定。 钢筋外侧安装塑料垫块以控制保护层厚度。同时埋入主塔内扶手预埋件，预埋件的位置应准确，以确保预埋件钢板和模板内侧密贴。在塔柱钢筋上绑扎PVC管，以预留泄水孔及通气孔。在距承台顶5m的位置预埋测试避雷设施电阻的预埋钢板。 D、立模 下塔柱的模板由吊车配合安装。下面一节模板附着在已浇筑的塔身上，上部内外模之间设置对拉螺杆和内撑固定。经对模板的支撑、垂直度、钢筋的净保护层等检验合格后，即可进行混凝土的浇筑。 E、混凝土浇筑 混凝土由搅拌站集中拌制，输送车运至工地后，由地泵泵送至塔顶，通过串筒浇筑，采用振动棒振捣，串筒底端距混凝土面的高度不大于2m。浇筑中，控制混凝土的分层厚度在30 cm 串筒 串筒 下塔柱混凝土浇筑串筒布置示意图 做到不漏振，不过振，确保混凝土的质量。混凝土的浇筑高度应能保证其施工缝与模板缝一致，以使塔柱表面美观。 F、养护、凿毛 下塔柱混凝土施工正处于冬季，混凝土拆模之前采用蓄热法养护，模板外侧采用聚氨酯喷涂保温层。混凝土浇注完毕，混凝土顶部覆盖棉被。模板以下搭设暖棚，暖棚采用大块篷布，篷布在脚手支架内侧包裹。顶部固定到模板下侧，并用绳索捆绑，使其严密不透气。用暖风机向暖棚内通入暖风，保证暖棚内温度不低于5oC。混凝土拆模时间控制为2天，根据气温高低可适当延长或缩短养护时间。混凝土在受冻之前，要保证混凝土强度达到20MPa以上。脱模后立柱都用塑料薄膜包起来，防止以后被污染。 上一节混凝土浇筑前，下一节混凝土要进行凿毛、清理，并重复B至F的过程，直至下塔柱施工完成。 4、混凝土冬季施工 1）拌和场应保证混凝土的出机温度不低于10°C，运到工地的入模温度不得低于5°C 2）运输车待运、待浇的时间应根据混凝土温度允许损失值进行控制。现场对泵出的混凝土应测温，其温度不得低于5° 3）当掺加外加剂，以提高混凝土的流动性、早期强度、减小水灰比或增强混凝土的防冻性能时所选用的外加剂必须符合施工规定，其掺量由实验室确定。 4）除上述要点外，并应遵守施工规范的各项规定。