第七章 国际货物运输1.pptVIP

第七章 国际货物运输 §7.1 运输方式 国际货运方式 海运 铁路运输 航空运输 公路运输 管道运输—石油，天然气 国际多式联运 大陆桥运输等。（连云港-彼得堡） 一、海上运输（Ocean Transport）的特点 优点： 通过能力大 运输量大 运费低廉 对货物的适应性强 缺点： 速度较低 风险较大 海运是我国最重要的国际货物运输方式。海运分为班轮运输（liner）和租船运输（charter）。在租船运输中又分为程租船运输（voyage charter,trip charter ）和期租船运输（time charter）和光租方式。在租船运输中程租船运输方式较为常用。 量大、费用低、速度慢、风险大 当事人：Carrier,Shipper, Shipping Agent 海运分类： 图表： （一）班轮运输（Liner Transport） 1.班轮运输的概念 班轮指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船舶。 2.班轮运输的特点 ①具有“四定”的特点:航线、港口、船期、运费 管装管卸。船货双方不计滞期费（Demurrage )和速遣费(Despatch Money)。 ②“一负责”。船公司管装管卸。船货双方不计滞期费（Demurrage )和速遣费(Despatch Money)。 ③承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据 ④；承运货物的品种、数量比较灵活，适合少量货物或杂货的运输。 3. 班轮运费的计算（Freight） 班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。 总运费是基本运费加上附加费 班轮运价表： 按制定者不同可分 ：班轮公会运价表、班轮公司自定运价表、双边运价表、货方运价表、协议运价表 按运价表的结构可分：单项费率运价表、等级费率运价表 Remark:等级费率运价表使用最多，不同商品不同等级，费率不同，由低到高 等级费率运价表包括有： 货物分级表 航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表 *我国将货物分为20个等级，1—20级 运费逐渐增加 1）基本运费的计收标准（以运费吨作计费单位 ） ①按毛重计费时，运费吨为公吨，在运价表内以“W”表示。 按体积计费时，运费吨为立方米，在运价表内以“M”表示。 运价以“W／M”表示时，即按货物毛重（公吨数）或体积（立方米数），从高计费。 对于价值较高的货物，也可按商品的价格计收，称为从价运费（ad valorem--A．V．）。从价运费一般不超过FOB价5％。 件杂货也有按件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。 2.) 附加费包括：超长附加费（Over Length Additional）、超重附加费（Heavy Lift Additional）、选择卸货港附加费(Additional On Optional Discharging Port)、变更卸货港附加费、燃油附加费(Bunder Adjustment Factor)、港口拥挤附加费(Port Additional)、绕航附加费、转船附加费(Transhipment Surchange)和直航附加费(Direct Additional)等。 3.) 班轮运费的计算 我国班轮常采用以下几种运价表作为计算运费的依据： 以《中国远洋货物运价表》为主要依据； 以中国外运公司同外国班轮公司商议订立的双边运价为依据； 以西方国家班轮公会所制定的市场运价为依据。 F=Fb×(1+∑s) ×Q （ 总运费=基本运费率×（1+各种运费率）×数量） F —— 班轮运费 Fb —— 基本运费率 (baisic freight) ∑s —— 附加费率之和(special charges) Q —— 总货运量 (quantity) （二）租船运输 租船运输的定义 租船指包租整船，船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。 租船运输特点 （1）属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。 （2）没有固定的运价，由双方在租船合同中加以约定。 （3）租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。 （4）租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。 租船运输的方式 程租船（voyage charter），是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。 期租船（time charter）