施工工组织设计.doc

PAGE PAGE 116 第一章 编制说明 1、编制原则 (1) 本设计涵盖了丹东至锡林浩特高速公路东港至海城XX段招标技术文件及合同文件所规定的内容。 (2) 施工组织设计力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备达到技术先进，工艺成熟，具有可操作性。 (3) 施工组织设计结合标段的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面优选的基础上确定的。 (4) 在保证工程质量的前提下，确保计划工期。 (5) 利用社会上先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 (6) 高度重视环保、安全生产和文明施工。 2、编制依据 (1) 丹东至锡林浩特高速公路东港至海城高速公路招标文件 (2) 丹东至锡林浩特高速公路东港至海城高速公路XX段?施工图设计?（A至I册） (3) 招标文件补遗书 (4)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） (5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004) (5)《公路路基施工技术规范》(JTG F10－2006) (6)《公路工程竣（交）工验收办法》（2004） (7) 其他国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。 第二章 工程说明 一、工程概况 1、概 况 本合同段为丹海高速公路XX段，里程桩号KXX～KXX，路线全长13291.711米。本合同段起点KXX位于海城市XX村，经XX村、XX村、XX村，到达本合同段终点KXX，海城市XX 2、地层岩性 线路通过地区主要为下元古界辽河群片岩、片麻岩、大理岩、变质岩、浅粒岩及侵入岩、混合岩等。山间河谷及坡洪积扇地主要以第四系冲积、冲洪积和坡洪积底层为主。 3、气象 本合段属于半湿润大陆性气候，山区干旱，四季分明，温差变化大。由11月中旬至翌年4月中旬为冰冻期，最低气温在12月至翌年1月，最高气温在7～8月，年平均气温7.1～8.3℃.年平均降雨量在700—900mm，雨季多集中在7—8月份，降水量可达350—500㎜，占全年的50—60%。年平均风速3.1m/s，无霜期140天左右，本合同段标准冻深1.1m 4、水文 本合同段线路通过区以低山丘陵及山间河谷地为主，地下水类型较简单。地下水按赋存条件可分为基岩裂隙水、碳酸盐类裂隙岩溶水、碎屑岩裂隙孔隙水和松散岩类孔隙水。大气降水入渗为主要补给方式，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水径流条件较好，总体从线路中部向两头流出设计带，分别汇入黄海及渤海。 5、设计标准 （1）设计速度：100公里/小时 （2）路基宽度：26.0米 （3）汽车荷载等级：公路-I级 （4）设计洪水频率：大中小桥1/100、涵洞1/100、路基1/100 （5）路线交叉：全线全封闭、全立交 二、主要工程量 1、路基工程： （1）、土石方工程数量为： 挖方总量：651470m3，其中挖土方：194643m3；挖石方：419618m 填方总量：1703611m3，其中路基填筑借方1104257m3；利用土方136576 m 填透水性材料：108435m3 不良地基处理： 换填透水性材料：62659m （2）、路基防护工程数量为： 浆砌片石护坡6499m3；预制混凝土块护坡392m （3）、排水工程量： 石砌排水结构物（M7.5浆砌片石）：4027m 2、路面工程： 简易砂石路面：30mm磨耗层14725m2;200mm 3、桥涵工程： 本标段主线有大桥3座，小桥2座，天桥1座，分离立交5座，涵洞19道，通道桥13座，互通式立交1座。 桥梁结构一览表 序号 中心桩号 桥梁 名称 孔数-跨径 桥梁全长（米） 结构类型 上部结构 下部结构 墩、基础 台、基础 1 K114+194.763 下甸大桥 左幅：13-30+2-19.5+50+90+50+23+4-30 右幅: 13-30+2-19.5+23+50+90+50+4-30 768.134 预应力混凝土连续箱梁+T梁 柱式墩 桩基础 肋板台 桩基础 2 K115+215 海城河大桥 16-20 325.2 预应力砼 空心板 柱式墩 浅基础 肋板台 桩基础 3 K116+135 XX大桥 8-20 82.000 预应力砼 空心板 柱式墩 桩基础 肋板台 桩基础 4 K111+112 魏家堡公公 分离立交桥 3-20 65.20 预应力砼 空心板 柱式墩 桩基础 肋板台 桩基础 5 K120+246.0 牌楼1号公公分离式立交桥 4－16 4-16 68.00 预应力砼 空心板 柱式墩 桩基础 肋板台 桩基础 6 K120+521.3 牌楼公铁分离式立交桥 8-22 181.2 预应力砼 空心板 柱式墩 桩基础 柱式台 桩基础 7 K111+760 魏家堡公公 分离立交桥 4-16 68.4 预应力砼 空心板 柱式墩 桩基