开工报告：水泥混凝土路面薄层罩面工程项目.docVIP

PAGE PAGE 3 一、工程概况 黑大公路管理处所辖沿河收费站地处雪乡，冬季降雪量较大。该站区白色路面由于原煤施工质量及冻融循环、冬季除雪等原因部分路面破损已深达五公分，并出现坑槽，收费车道感应圈已经外露，如不及时维修将影响正常收费。本项目维修范围为黑大高等级公路管理处管养的吉黑公路K242+500处（沿河收费站）路面固化及坑槽修复。 二、主要工程数量 路面固化1800m2，同时修复该范围内的坑槽。 三、工期安排 施工准备：2011年9月8日-2011年9月10日 第一二车道罩面：2011年9月11日-2011年9月14日 第三四车道罩面：2011年9月15日-2011年9月18日 第五六车道罩面：2011年9月19日-2011年9月22日 完工后的修饰：2011年9月23日-2011年9月26日 四、施工组织部署 项目部本着使工程早日竣工并投入使用的精神，将以优秀的管理水平和一流的施工技术来缩短工期。在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优质工程为目标，顺利完成本标段的建设任务。 （一）组织安排与任务分工 （1）根据业主的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位为该工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。 项目经理部各业务部门人员配备及职责 序号 名称 人数 主要职责 1 项目经理 1 全权负责本工程协调、管理工作 2 项目书记 1 全权负责本工程安全、后勤工作 3 项目总工 1 对本项目工程技术、工程质量管理负全责 4 工程办 4 负责工程的施工现场管理、工程测量放样等。 6 物资办 1 负责工程物资的采购与调运 7 质检办 1 负责工程技术指导、质量检查、监督及管理 8 计划办 1 负责本合同段的工程计划指导等工作 9 财务办 1 负责财务管理、经济核算、劳动工资管理、费用控制等 合 计 12 主要管理人员3人，中级及中级以上技术职称6人，其他管理人员3人 （二）施工计划 根据业主要求，2011年9月30日前完成全部施工任务。 五、施工工艺和工艺流程 为了保证路面质量，根据地表面破损程度，我们采用不同的材料和施工方法进行，对局部板块的表面起皮进行罩面。具体措施为： 1。对路面进行清扫，对需要修补的路面用路面打磨机进行打磨，清除表面风化和强度低的破损，坑槽用钢钎和手锤清除杂质，用电动刷打磨，不能用电动刷的位置用钢刷反复刷磨，辅以气泵除尘，直到洁净为止。 2、用气泵将杂质吹出，送到路基下，然后用高压水泵清洗残留的灰尘，用高压气泵清除残留的水分，用kg胶砂修复，将水分彻底吹干，防止潮湿。 3、用软毛刷蘸取少许界面剂涂于修复的路面或坑槽内壁，以此提高粘接效果。 4、将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90％的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10％水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在0.5－1小时内用完。  5、修补砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于10平米，错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时，留缝位置应互相错开。  6、聚合物修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，直接倒到路面进行压平，泥刀抹光，超平，拉毛。 对路面坑槽进行修复，具体措施为： 1、清理坑槽 将修补的坑洞坑槽内及四周的碎石、进行整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止，或采用灌注基液使混凝土补强，待固化后形成坚固底层 2、涂刷基液 将基液搅拌均匀，用毛刷将基液均匀地涂刷在要填补的坑洞范围内,特别是坑洞边沿和填补较薄部位。涂刷基液后，即可使用坑洞灵（白）进行填补。 3、填补材料 把足够的坑洞灵（白）填进坑洞内，其材料的投入量可增加20%或10%左右。填满后，坑洞中央处应稍高于四周路面并呈弧形。如果路面坑洞破损深度在5厘米以上时，填补工作应以每3～5厘米一层，分层填补，逐层压实。 4、压实路面 铺设均匀后，根据实地修补环境，修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行初压实。 初压完成后应在表面均匀地撒上一层石粉或水泥粉，并用木质人力夯或冲击夯最终压实，压实时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，压实度应在95％以上。 六、质量保证措施 坚持“质量第一、信誉至上“的宗旨，为使本工程达到优质工程，本工程实行工程质量项目经理终身负责制。 施工中做到： （1）实行全面质量管理，强化质量管理，牢固树立“质量就是效益，质量就是生命”的观念，遵照“样板起步，一次成优”的原则，建立健全各种规章制度，完善质量保证体系，制定内控标准。 （2）严格按设计图纸和施工规范组织施工。坚持自检、互检、交接检与专职检查相结合，重点检查与全面检查相结合，