民航乘务服务教案——机上应急处置.docVIP

PAGE PAGE 1 第五章 机上应急处置 应急处置的基本原则： ◇听从机长指挥； ◇迅速正确的判断； ◇准备处置的措施； ◇随机应变； ◇沉着冷静； ◇维持秩序； ◇团结协作。 第一节 紧急脱离的基本知识 教学目标：了解飞机发生各种异常情况时乘务员的处置原则与方法。 教学重点：紧急脱离的基本知识 教学难点：紧急脱离的基本知识 教学导入：任何一个乘务员都不希望应急撤离的事情发生在自己的航班上，很多人都抱着侥幸的态度。但是真的发生在自己的航班上了怎么办？乘务员的应急知识的多寡和心理素质对是否能够安全逃生产生极为重要的影响。 教学内容： 紧急情况下，机上全体人员必须听从机长的指挥；如果机长失去指挥能力，机组中按机上指挥权的接替规定下达命令。主任乘务长/乘务长失去指挥能力，乘务组按指挥权的接替规定下达命令。 一、脱出口的选定 1、正常陆地迫降：所有出口均可使用。 2、前轮和主轮全都折断：机翼出口不能使用，因发动机触地，可能引起火灾。 3、前轮折断：所有出口均可使用，但要考虑后机门离地面的高度、滑梯长度。 4、飞机尾部拖地：所有出口均可使用，但要考虑前机门离地面的高度、滑梯长度。 5、飞机侧扒，主轮一侧折断：靠地面一侧的机翼出口不能使用，因发动机触地可能引起火灾。 6、水上迫降：翼上出口一般不用，其它出口要看飞机浸水情况而定。 二、旅客脱出时的指挥 旅客脱出时，主任乘务长／乘务长负责客舱指挥；一名乘务员先下飞机负责地面(水上)指挥。 乘务员开门后要迅速用双臂封住出口，判断滑梯／救生舱的充气状况，充气完毕后迅速指挥旅客撤离。 三、逃离方向及时间 陆地脱离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外；水上脱离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。 陆地脱离时间为90秒钟；水上脱离时间为120秒钟。 四、跳滑梯的姿势 1、正常人从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出，落在梯内时是手臂的位置不变。双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直滑到梯底，站起跑开。 2、抱小孩的旅客，应把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机，但在梯面的姿态与正常人相同。 3、伤残旅客，可根据自身的情况，坐滑或由援助者协助坐滑撤离。 五、挑选援助者 1、援助者的挑选对象 ◇航空公司的职员； ◇军人、警察、消防人员； ◇身强力壮的男性乘客。 2、援助者的任务 （1）靠近窗户出口处的援助者 ①陆地撤离 援助者 援助任务 援助者1 观察情况，打开窗户，站在机翼上靠近出口的地方，帮助旅客撤离 援助者2 站在机翼底下的地面上，协助旅客从翼上滑下 援助者3 站在离飞机较远的安全地方，呼喊乘客集中在一起，不许抽烟，不许返回飞机 ②水上撤离 援助者 援助任务 援助者1 观察情况，打开窗户，协助使用救生船。把救生船搬运到机翼上，投入水中使之充气后，并帮助旅客进入救生船 援助者2 进入救生船，帮助安排好旅客 援助者3 站在机翼出口边，帮助旅客逃出，并告诉旅客给自己的救生衣充气 （2）靠近门出口处的援助者 ①陆地撤离 援助者 援助任务 援助者1 打开门，第一个滑下飞机，站在滑梯的左侧，抓住一边，帮助滑下来的旅客。 援助者2 第二个滑下飞机，站在滑梯的右侧，抓住一边，帮助滑下来的旅客 援助者3 第三个滑下，带领并指挥脱出的旅客向集合点集中，远离飞机 援助者4 站在脱出口的一侧，与客舱乘务员一起指挥旅客撤离 援助者5 在乘务员失去指挥能力时，代替其指挥 ②水上撤离 援助者 援助任务 援助者1 打开门，协助乘务员将救生筏翻转过来，第一个跳入水中，在门的一侧，指挥并帮助其他旅客 援助者2 跳入水中，在机门的另一侧指挥帮助旅客 援助者3 站在客舱门口左侧，招呼旅客过来，告诉他们给自己的救生衣充气 援助者4 站在客舱门口右侧，在乘务员失去指挥能力时，代替其指挥旅客 六、防冲撞姿势 1、面向机尾方向坐的乘务员 紧紧系牢肩带和座椅安全带，双臂挺直，手紧抓座椅边缘，头紧靠椅背，两脚平放用力蹬地。 2、面向机头方向的乘务员 紧紧系牢肩带和座椅安全带，双臂挺直收紧下颚、双手紧抓座椅边缘，两脚平放用力蹬地。 3、成年人／儿童旅客 身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带。 4、婴儿 用衣服或毛毯包好斜抱在怀中，抱婴儿者俯下身，安全带系在抱婴儿者的腹部，有条件的可系好婴儿安全带。 5、特殊旅客(肥胖、孕妇、高血压、高大者) 双臂交叉，伸出双手抓前排座椅靠背，头俯下紧贴在交又的双臂上，双脚平放，用