空调压缩机及配管系统减振优化设计-机械工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在绎解密后适用本授权书； 2．不保密刚使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：劢弋短 指导老师签名 z刍 日期：加lS、歹·7子 日期： W压·j、J方 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．分析空调在不同状态下的振动传递路径。 2．针对运输过程中的状态，设计了新型的隔振器。 3．针对运行中振动过大的问题，设计了动力吸振器以减小振动。 4．分析了配管振动的原因，计算了配管气柱的固有频率。 5．对配管系统做模态分析，对结构进行改进。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： wIf乡，g 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 空调是现代家庭里调节室内温度、改善空气质量的常用家电。空调在运输和运行 过程中，会受到振动和诱发振动。实验与研究表明，空调在运输过程中，受到来自地 面的振动，容易造成空调内部管道断裂。空调在运行过程中因不可避免的机械振动和 配管诱发的振动使得噪声过大。因此，对压缩机及配管系统开展减振研究与设计是空 调减振的主要内容。 针对空调在不同状态受到和引发的振动传递路径，分别对压缩机进行减隔振设计 和对配管进行动力学优化设计。 (1)、压缩机隔振系统设计 压缩机内部复杂的机械传动和气流脉动，压缩机振动不可避免。因此需对压缩机做 隔振设计，创新设计隔振器进一步减小振动的传递。 (2)、压缩机动力吸振器匹配设计 压缩机、隔振器组成一个单自由度的弹簧质量系统，且工作频率相对单一，根据反 共振理论，设计相应的动力吸振器安装在压缩机机体或管道附近上，从而达到降低其振 动的目的。 (3)、配管系统动力学特性仿真分析及优化设计 配管系统的振动主要源于两个方面。一是压缩机振动传递给配管的激励力引起振动； 一是脉动气流在配管转弯、变截面处产生交变载荷引起振动。因此需对配管结构和配管 内气柱分别进行相应动力学特性分析，计算出其固有频率和振型，并根据其分析结果采 取阻尼处理等措施及实施整体减振技术方案的效果试验验证。 本文运用减隔振理论对压缩机进行减隔振设计，借助于Abaqus和Adams等仿真软 件进行分析。对配管的气柱固有频率通过理论计算和仿真计算相互验证。配管中的高温 高压气体对配管产生预应力，从而影响配管的结构固有频率。但配管的变形极小，不会 影响气体的流动。因此这是一个单向流固耦合的问题。利用ANSYS／Workbench平台设 置ANSYS与CFX进行配管的单向流固耦合分析，分别求解在不同温度、压力下的管道 固有频率，最后与空管固有频率做对比。 针对不同的减振优化方案，最后通过实验进行验证其减振效果。 关键词：振动；压缩机；配管：减振降噪；流固耦合 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第2页 Abstract Air conditioner is the common household appliance of modem family,regulating indoor temperature and improving air quality．Air conditioning in the transportation and operation process，will be affected by vibration and induced vibration． Experiment and research shows that,the air conditioning in the transport process，by the vibration from the ground，easy to cause the fracture intemal pipe air cond