晋济高速公路某合同施工组织设计.docVIP

PAGE 第一章　　工程概况 一、工程简介 项目位置 本项目位于xx省东南部的太行山南端，起点为xx市xx南路互通，与xx至xx国家重点工路xx至xx高速公路顺接，经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路线全长30.049公里。第xx合同段起点为K15+730-K17+400。全长1.67公里。 建设标准 公 路 等 级：四车道高速公路 计算行车速度：80公里/小时 路 基 宽 度：24.5/23.0米 桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级 二、地形、地貌 本项目路线行经地区处于xx黄土高原第东南部，太行山南端以大断裂与华北平原相连，地势东陡西缓，一般海拔高度在700米～1150米左右，山势陡峭，沟谷发育。 三、项目工程地质与地震 本工程地处华北地区吕梁～太行断块、xx断裂带的东南部，沁水 凹陷和太行山断降次级构造的南端，构造框架受到多方向的挤压扭曲。岩体倾向平缓，变化不大，节理裂隙一般表现为不太发育，奥陶系石灰岩大都较为完整，山体一般稳定。但泥质灰岩、泥灰岩夹层、石膏层等软弱夹层的工程性质较差，并且岩熔发育。 四、水文气象条件 本项目路线行经地带属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明，沿线区域多年极端最高气温37.9℃，极端最低气温-17.4℃，年平均降雨量为628.3毫米。 项目区位于太行山南端，属于沁河流域黄河水系，河流沟壑纵横，沿途支流沟壑呈树枝状展布，平时干涸无水，属季节性沟谷。 五、交通运输及社会环境 本工程沿线的运输条件比较困难，目前可利用的施工便道较少，本标路段无高压线路，施工及生活用水困难。 六、本合同段主要工程项目及数量： （1）、隧道工程： 隧道：3座 朝阳1号隧道:左线LK1+745-LK16+130(全长385m) 右线K15+755-K16+145(全长390m) 朝阳2号隧道:左线LK16+745-LK17+365(全长825m) 右线K1+555-K17+340(全长785m) 过水隧洞1道：右线Ｋ16+500(全长223m) 七、本合同段工程的主要特点： （1）、沿线土石方工程挖方、填方并重、填方大于挖方，施工中要注意合理安排施工段落，就近利用。剩余填方可由隧道取渣的办法，确保路基的形成是本工程的关键。 （2）、本标段制约性工程为朝阳1号隧道和朝阳2号隧道，确保隧道按期完工是保证本标段工期的一个关键。因此，我公司拟投入较大施工力量朝阳1号隧道和朝阳2号隧道工程的施工，确保全线工程按期顺利完工。 第二章 施工总体部署及进度安排 本段工程地处xx省xx市境内。为新建高速公路，在充分阅读了xx至济源(省界)段高速公路项目太原—澳门公路土建工程第九合同段工程招标文件、招标文件补遗书及施工图纸后，我公司施工总体部署如下： 一、项目部的组建及驻地建设： （1）、项目部的组建 根据本标段工程项目特点、工期质量、招标文件要求以及我公司实际情况，我公司组建核长沙工业中南建设工程集团xx至济源(省界)段高速公路项目太原—澳门公路土建工程第九合同段工程项目经理部，全面实施该标段工程建设。 项目经理部设项目经理一名，由具有多年施工经验，多年担任项目经理经验，建设部一级项目经理资质的工程师担任。代表我公司负责本合同段在施工建设的一切事务；总工程师一名，由具有多年施工经验和担任项目总工经验的高级工程师担任。 项目部下设工程技术部、质检部、中心试验室、财务部、物质设备部和综合办公室等“四部二室”的智能管理机构。 工程技术部：负责整个合同段施工组织设计的编制、计划和落实、工程统计、计量计价、工程变更、各种施工资料收集、整理、技术存档、环境保护、文明施工等工作。下设测量组。 财务部：负责资金的合理使用与审核，做好资金使用计划、各类凭证入帐及成本核算、资金控制。 质检安全部: 负责整个合同段的工程质量检验和施工安全工作。 设备材料部：负责各施工段材料采购、供应、保管、回收核算工作。 综合办公室：负责整个工程期间的安全保卫、交通疏导工作，并负责文件的传达、后勤保障、总务、行政、医务、劳动竞赛考核、宣传报道、精神文明建设、协调工作及廉政建设监督小组。 项目部共配备技术、管理人员共计30人。下设六个施工队、一个集中拌和站、二个空压机站，各队所配置的施工负责人均具有类似工程的施工经历和业绩。 项目经理 主管生产副经理 主管后勤副经理 总工程师 财务部 设备物质部 工程技术部 质检部 综合办公室 一工区 朝阳1号 二工区 朝阳2号 三工区 路基防护及排水 四工区 路基结构物 施工1队（左线） 施工2队（右线） 施工3队（左线xx端） 施工4队（右线xx端） 施工5队 施工6队 项 目 部 人 员 配 置 表 名 称 单