扣件式钢管模板支撑体系安全事故原因剖析及对策.pdf

扣件式钢管模板支撑体系安全事故原因剖析及对策 1 2 1 盛慧东 , 章雪峰 , 丁飞跃 ( 1. 绍兴市水利局 , 浙江 绍兴 　312000 ; 2. 浙江工业大学建筑工程学院 , 浙江 杭州 　310014) 　　摘 　要 : 近几年来国内连续发生多起模板支架整体倒塌事故 , 由此引发了对扣件式钢管架支模安全性的重 新认识 。从扣件式支模架设计 、搭设 、材料和管理等多方面分析了事故发生的原因。 关键词 : 模板支架 ; 安全事故 ; 原因分析 ; 安全措施 中图分类号 : TU7312 ; TV513 　　　文献标识码 : B 　　　文章编号 : 1008701X (2005) 　　目前 , 在现浇混凝土工程中 , 模板支撑系统倒塌的重 是不可避免的 , 所以钢管节点性能既不是铰接也不是刚接 。 大安全事故在我国经常发生 , 就浙江省而言 , 近几年来就 112 　计算长度的处理 连续发生了多起重大模板倒塌安全事故[1 ] , 造成了群死群 “模板支架计算”是 《规范》后增加 的 1 节 , 共有 3 伤的严重后果 。2003 年 , 杭州市滨江区UT 斯达康研发中心 条 , 作了4 款规定 , 包括要求模板支架的荷载 、压缩变形 工程浇筑屋顶混凝土时 , 支模架整体坍塌 , 造成 13 人死亡 和抗倾覆计算应符合 《混凝土结构工程施工及验收规范》 17 人受伤事件是此类重大安全事故的典型 。为此 , 对模板 ( GB5020492) [3 ] 的规定 。另外规定了支架立杆轴向力设计值 支撑系统倒塌事故进行认真剖析 , 分析原因 , 提出预防措 N 和立杆计算长度L0 的计算式 。 施 , 是十分紧迫和必要的。 L0 = h + 2a ( 1) 1 　模板支撑系统倒塌事故原因分析 式中: h —支架立杆步距 ; a —立杆上端伸出顶层横杆 中心线至模板支撑点的长度 。 11 　模板支撑系统设计计算模型问题 关于计算长度L0 的取值有值得探讨之处 。首先 , 以立 虽然采用钢管扣件式脚手架杆配件搭设各类模板支架 杆步距作为基本的长度 , 将两端均作为铰接处理是一个近 已是施工常用做法 , 但 由于缺少系统试验和深入研究 , 因 似的处理 。其次 , 关于另加的2 a , 这与立杆的实际工作状 而尚无包括其设计计算方法 的专项标准 。已颁布实施 的 况出入较大 。在 目前大部分扣件式钢管模板支架体系中 , ( 《建筑施 工扣件 式钢 管脚手架 安全技术规 范 》 J GJ l30 立杆一般是不与模板直接接触的 , 模板及模板以上部分的 ) [2 ] ( ) 2001 以下简称 《规范》 虽编写了一节 “模板支架计 荷载是通过楞条或肋板传递给顶层水平杆 , 再由顶层水平 算”, 但由于存在着不足之处 , 使设计计算容易出现不能完 杆与立杆的连接传递给立杆 , 如图 1 所示 , 最上步距顶层 全确保安全的结果 。究其原因 , 主要存在以下几个问题 : 水平杆中心线至模板支撑点部分立杆实际上处于 自由状态 , 111 　钢管节点的处理 而中间步距计算长度与顶层的立杆的伸出与否也没有关系 。 在模板支架的传统分析和设计中 , 主要采用