未筛分碎石垫层试验路段施工工艺.doc

未筛分碎石垫层试验路段施工工艺 我标段垫层试验路段选在K —K ，路拌机进行拌和。于2XXX年11月22日开始施工，12月2日施工完毕。1、准备工作a、路基整理根据路基交验结果对局部弯沉不合格段采取换填土的方式处理，并确保换填点的压实度。修补路基上局部坑洞。检测路基的标高、平整度，对不合格处进行处理，直至合格。清除路基上的浮土、杂物，并洒水湿润。b、测量在路基上恢复中线，直线上每25m设一桩，平曲线上每10—15m设一桩，并放出边桩。进行水平测量，在桩上用红漆暂按1.25的试验松铺系数标出垫层松铺线。根据松铺系数、设计方量、车辆运输方量等，计算好材料用量，用石灰线划好上料方格，准确上料，减少摊铺工作量。c、试验系数施工前由试验室对未筛分碎石进行筛分，看其级配是否符合规范要求，若不符合级配要求，则采取以下掺配方案：首先，对进场碎石及石屑进行筛分、计算掺配结果后，根据各段底基层宽度、厚度及规定的压实干密度按确定的掺配比例分别计算碎石和石屑的数量。其次，根据掺配计算数量，将碎石运输和摊铺到工地现场，洒水使碎石湿润，再运输和撒布石屑，用路拌机拌和并充分洒水，使整个未筛分碎石的含水量大于最佳含水量的1%后进行整型，碾压。通过试验得出施工用未筛分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指导垫层施工。2、运输运输尽量采用同一车型，并控制好每车料的数量基本相等。按进料方向由远到近将料按要求间距卸置于石灰方格内。严格按照卸料方格卸料，避免料不够或过多，并且料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。3、摊铺首先采用推土机对碎石粗平，而后采用平地机并配予人工进行精平，对于石屑按计算距离卸置其上，并摊铺均匀，其表面应平整且基本满足设计路拱、标高、宽度等，并检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。4、洒水湿润将精平后的未筛分碎石用洒水车洒水湿润，使混合料含水量较最佳含水量大1%左右，以减轻施工现场的拌和工作量。洒水保证均匀、彻底。5、拌和采用宝马100型路拌机进行拌和。拌和控制在2遍以上。拌和深度直到未筛分碎石层底，使整体拌和均匀。6、整型拌和均匀后的混合料用人工配合平地机按规定的路拱进行整平和整型。然后用压路机在已初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。7、洒水碾压整型后混合料含水量等于或略大于最佳含量时，便立即进行碾压，否则补充洒水，直到达到最佳含水量。碾压采用YZ-20型压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽；并且后轮超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压采取先轻后重，先静压后振动，先慢后快的方法。压路机碾压速度，前两遍以采用1.5—1.7km/h，以后用2.0—2.5km/h碾压过程中我们将注意以下几点：①路面两侧多压2-3遍。②碾压全过程随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。③开始时，用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找平，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的粉料或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或粉料，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用覆盖的方法处理。④碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干或换含水量合适的材料后再行碾压。⑤两作业段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。⑥禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压达到要求的密实度为止，立即测量计算出松铺系数、压实遍数等到有关数据，指导以后垫层施工。8、养生对已成型垫层每日进行洒水养生，保持其湿润。在未成型前严禁通车，必要时进行交通管制，控制行车数量，严禁任何履带机械在其上行走，防止垫层松散。