既有接触网工程复线改造有关问题的探讨.pdfVIP

既有接触网工程复线改造有关 问题的探讨 M 电务工程有限公司 邱 爽 O C 摘【 要】本文详细探讨了既有车站接触网在封锁点内进行软横跨改造、接火点电气隔断方式的选择、 . 区间与车站接火点施工、接触网施工方案的编制和优化等问题 ，提出了一些切实可行的施工 G 优化方案。 N 【关键词】接触网 复线改造 接火点处施工 O L 1 前言 U H 随着铁路运输业的不断发展，对列车运行速度的要求不断提高，既有电气化铁路改造项 目逐渐 Z 增多，而接触网改造又在运营线上施工，难度大，程序复杂，涉及配合单位多，是运营单位关注的焦 . 点。为此，根据宝兰二线施工中所遇到的难题进行分析，提出了解决实际问题方法，为今后既有站 W 场接触网改造施工提供借鉴。 W 2 宝兰二线接触网改造工程的特点 W 以宝兰二线通安驿站场接触网改造工程为例，其主要工作内容有二项，即横向扩宽和纵向延 网 长，前者涉及站场全部，后者仅涉及咽喉区。横向扩宽即增加股道和改变线间距，要在既有接触网 支柱位置处新建股道，必须重新安装支柱和支持结构，这种改造工作量大，又与运营密切相关，稍有 龙 不慎，就会影响行车。咽喉区的改造，往往会实施过渡工程，其过渡方案一般由施工单位提出，经建 设单位组织运营、设计、施工、监理等单位进行会议审定，并报所在铁路局批准后实施。因此如何使 筑 用最短 “封锁点”和最少的资源投入完成施工，是技术人员编制过渡方案的基本思路，但方案如果与 实际不吻合，将使施工组织混乱，最终导致 “砸点”或酿成行车事故。为此，在编制方案时，要有预见 在 性，要想方设法将施工内容进行分解，要尽可能避免申请 大“封锁点”，以提高施工效率和减少对铁 路运输的影响，并且要制定可靠的应急预案和安全措施。 就 3 站场接触网软横跨的更换 接触网改造施工与常规的新建施工不同之处是消 “点”后立即开通。一旦开通，不可能有克服 载 缺陷进行整改的时间，这就要求接触网改造方案缜密完善。如6股道以上大站新旧软横跨更换施 工次序问题 (见图1)。 下 70 5‘ 31 1 料