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布什家族 布什家族的游戏规则（前言） 乔治·W·布什和他的父亲并不喜欢媒体——这还是最客气的说法。面对记者，他们有时候喜欢开上几句玩笑：“请你回答，41号。”“我没什么可说的，还是你来说，43号。” 　　于是，两人相视大笑，记者和大众也跟着笑，大家都清楚作为父亲的美国第41任总统和他的儿子——美国第43任行政首脑——之间的默契。时隔8年，两人相继入主白宫，成为地球上最强大国家的领袖。这在美国历史上还没有先例，唯一的例外是美国的第6任总统约翰·昆西·亚当斯，但他与他的父亲约翰·亚当斯任总统的日期相隔长达24年。 在美国，人们常说：“只有通过金钱才能取得政治权力。”但是，约翰·肯尼迪的被刺彻底粉碎了肯尼迪家族的王朝之梦，尽管他们拥有庞大的财富，并与美国的国家权力之间有着神秘的关联。洛克菲勒家族从来没有达到过权力的顶峰。纳尔逊·洛克菲勒曾任纽约州州长，又是共和党的主要资助人，但他只在过渡型的、平庸的福特时代干过一任短命的副总统。 　　与肯尼迪、克林顿或尼克松(用米歇尔·克罗兹耶的话来说，尼克松是个“阴郁的国王”)不同，布什父子并不引人注目，很少引起争论。从他们的形象来看，人们都以为这是一对“没有棱角”的父子。错了，他们同属一个背景复杂的金融和政治王朝，一个在各种秘密中成长起来的王朝。美国现任国防部长拉姆斯菲尔德喜欢引用丘吉尔的名言：“真相是如此重要，我们不得不各种谎言来保护它”。这对布什父子完全适用。无论他们的品质和实际才能如何，他们绝非碌碌无为之辈。最近十来年，也就是说世纪之交的几件大事都发生在他们的总统任期之内：苏维埃帝国和共产主义集团的崩溃；第一次海湾战争；9.11事件，恐怖主义的全球化和巴格达迫在眉睫的新冲突…… 　　这本书要让读者看到镜子的另一面。我们将要看到，布什父子不仅曾与魔鬼共进晚餐，还常常主动去魔鬼家赴宴。他们与本·拉登家族以及这位幽灵般的恐怖分子本人之间令人震惊的关系，那些被精心掩藏起来的家族秘密，可以帮助我们更好地理解乔治·W·布什对萨达姆·侯赛因过分“热情”的关照，要知道正是小布什的父亲选择、扶植并武装了萨达姆，这可能是他后来入侵科威特的一个诱因。 　　读者在本书中还可以看到，在国际关系中道义和伦理的作用是微乎其微的，真正重要的事情很少能与官方的记载相吻合。 通过分析我们还可以体会到，金钱、生意和政治相互交织，使游戏的轮廓变得模糊不清，假消息满天飞，总有人在幕后操纵…… 跨国公司欲垄断全球 与敌对政权交易；帮助其壮大军事力量——这是资本主义商界，有时也是其政治领袖们的两个基本特征。因此，到了40年代初，列宁的预言似乎已经变成了现实：跨国公司“继承了整个地球”。通用汽车和福特(分别有90万名和50万名员工)在世界汽车及其它各种车辆的市场上占据垄断地位。在第二次世界大战爆发之前，亨利·福特说出来的话就像他的汽车那样动力十足：“我们不再认为自己是某一国家的公司，而是一个跨国组织。” 1939年，希特勒开始玩一场新的“强手”游戏，把第一枚棋子下在了波兰。这让世界各国的政府和议会变得像炸了笼的鸡窝。与此同时，通用汽车的董事长阿尔弗雷德·斯隆让公司的几个股东不要着急，他说：“我们实在是太大了，这种微不足道的国际争端哪里能够影响到我们。” 　　更厉害的是，在这场由前维也纳画家组织的横跨欧洲的拉力赛的筹备过程中，全世界最大的公司扮演了关键性的角色。1929年，福特公司获得了德国欧宝100%的股权。1935年，在纳粹最高参谋部的要求下，该公司设在勃兰登堡的研究机构开始研制一种新型的、防空能力更强的载重卡车。从1938年起，欧宝公司这种被称为“闪电”的车辆产量不断提高，并被用来装备德国军队。为了表达自己的感激之情，希特勒于1938年在通用汽车公司“首席执行官”的胸前别上了头等鹰形勋章。与此同时，福特在柏林郊区开设了一间组装工厂，根据美军情报部门的报告，这些车间被用来生产德国国防军的运兵车。 　　1939年初，在冲突开始前7个月，通用汽车将设在吕塞尔斯海姆的欧宝工厂改造成了军用飞机制造厂。1939年至1945年，德国容克88型飞机的推进系统中有一半是在这里制造并组装的，而这种飞机被航空专家视为“德国空军所装备的最好的轰炸机”。 　　第三帝国军队所装备的载重3吨的半履带装甲运兵车(绰号“骡子”)中有80%是通用汽车和福特的子公司生产的，中等吨位的重型卡车中这个数字为70%。英国的情报部门认为这些车辆“构成了德国军队运输系统的脊梁”。美国的参战对这些公司的战略未发生任何影响，它们照样我行我素，一往直前。 　　1942年11月25日，纳粹政府任命卡尔·鲁尔教授为整个吕塞尔斯海姆生产基地的行政长官，但达姆斯塔特的上诉法院明确指出：“公司董事会的职权不受这一行政决定的影响，公司的管理方式和负责人维持不变”。因此，阿尔弗雷德·斯隆和他的副