高速铁路与既有线调度指挥协同性分析-JournalofSouthwestJiaotong.PDFVIP

　 　 　 　 　 　 　 第 卷 第 期 西 南 交 通 大 学 学 报 ５３ 　 ３ Ｖｏｌ．５３　 Ｎｏ．３ ２０１８年６月 　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ｊｕｎ． ２０１８ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１８）０３０４６７０７　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１８．０３．００６ 高速铁路与既有线调度指挥协同性分析 １，３ １ １，２ １ １，２ 庄 河 ， 李文新 ， 殷 勇 ， 张永祥 ， 文 超 　 　 　 　 　 　 　 （ 西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都 ； 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室， １． ６１００３１ ２． ６１００３１ ３． １０００３８ 四川 成都 ； 中国铁路总公司运输局调度部，北京 ） 摘　 要：为保证整个路网列车运行的效率与安全，基于列车计划运行图与实际运行图数据，提出了一种高速铁 路与既有线调度指挥系统协同性评价体系与方法．首先，从跨线列车在衔接站的调度指挥流程出发，对高速铁路 与既有线调度指挥协同性作用机理进行了系统地分析；其次，运用协同学理论研究了两系统在组织日常生产作 业中的协同关系，并构建了两系统间的协同性评价指标体系；最后，基于协同分析矩阵理论建立了高速铁路与既 有线调度指挥系统协同性评价模型，对两系统间协同化作业程度进行定量分析．研究结果表明：两系统间的整体 协同程度为０．９７５，且衔接站的组织工作是否能够高效、有序的进行是影响系统间协同性的关键因素． 关键词：高速铁路；既有线；调度指挥；协同学理论；协同分析矩阵 中图分类号：Ｕ２９２．４　 　 文献标志码：Ａ Ｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｄｉｓｐａｔｃｈ Ｓｙｓｔｅｍｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ＨｉｇｈＳｐｅｅｄ ａｎｄ Ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ Ｒａｉｌ １，３ １ １，２ １ １，２ ＺＨＵＡＮＧＨｅ 　 ＬＩ Ｗｅｎｘｉｎ 　 ＹＩＮ Ｙｏｎｇ 　 ＺＨＡＮＧ Ｙｏｎｇｘｉａｎｇ 　 ＷＥＮ Ｃｈａｏ ， ， ， ， （１． ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ；２． ＮａｔｉｏｎａｌＵｎｉｔｅｄ ， ， ； Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ａｎｄ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００３１ Ｃｈｉｎａ ３． Ｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｂｕｒｅａｕ，Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ，Ｂｅｉｊｉｎ