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例2.一物体自某一高度处做自由落体运动,经5s落地,其质量为m=2kg,问: (1)在5s内重力的平均功率为多大? (2)在4s末,重力的瞬时功率为多少? 解析:(1)物体做自由落体运动,由h= gt2 得h= ×10×52m=125m 根据做功公式 W=Fs 得W=mgh=2500J 由P=W/t 得平均功率P=500W (2)由v=gt 得4s末的速度 v=40m/s 由瞬时功率P=Fv得P=mgv=20×40W=800W 例3.某型号汽车发动机的额定功率为60kW,在水平路面上行驶时受到的阻力是1800N,求发动机在额定功率下汽车匀速行驶的速度。在同样的阻力下,如果行驶速度只有54km/h,发动机输出的实际功率是多少? 解:知P= 6×104W,F阻=1800N,v′= 54km/h=15m/s, 汽车匀速行驶时,有F牵=F阻 (1)由公式 P=Fv 得v=P/F阻=33.3m/s=120km/h (2)当以较低的速度行驶时,v′=54km/h=15m/s ∴P′=Fv′=27kW 五、汽车两种启动方式的讨论 1.功率P恒定 由P=Fv可知,v增大,F减小,由F-f=ma知,a减小,v增加的慢了但仍继续增加,F减小,a进一步减小,当a=0时,即F=f时,速度达到最大vm 2.加速度a恒定 由F-f=ma知,F恒定,根据P=Fv,v逐渐增大,则P逐渐增大,当达到额定功率时,P不能再增大,匀加速阶段结束。再往后,v继续增大,P不变,F减小,a开始减小,直到a=0时,F=f,速度达到最大vm 汽车上坡的时候,司机常用换挡的方法来减小速度,为什么呢? 例4.按额定功率行驶的汽车,所受地面的阻力保持不变,则( ) A.汽车加速行驶时,牵引力不变,速度增大 B.汽车可以做匀加速运动 C.汽车加速行驶时,加速度逐渐减小,速度逐渐增大 D.汽车达到最大速度时,所受合力为零 CD 3.下列关于汽车运动的论述,不正确的是( ) A.汽车以额定功率启动后做变加速运动,速度、加速度均逐渐增大 B.汽车以额定功率启动后做变加速运动,速度逐渐增大;加速度逐渐减小,加速度为0时,速度最大 C.汽车匀速行驶时最大允许速度受发动机额定功率限制,要提高最大允许速度,必须增大发动机的额定功率 D.汽车在水平路面上以额定功率P行驶,则当牵引力F与阻力f平衡时,汽车的最大速度vm=P/f A 4.额定功率为80kW的汽车,在水平长直公路上行驶时最大速度可达20m/s,汽车质量为2×103kg。如果汽车从静止开始做匀加速直线运动,加速度可达2m/s2。设运动过程中阻力大小不变,试求: (1)汽车运动时所受阻力f; (2)汽车匀加速运动过程可持续的时间t′; (3)汽车启动后,发动机在第三秒末的瞬时功率P3。 解:(1)当F=f时,a=0 由P=Fv=f vm 所以f=P额 /vm =4 ×103 N (2)根据牛顿运动定律F-f=ma 得F=f+ma=8 ×103 N 设汽车刚达到额定功率时速度为v′m 汽车匀加速运动的时间为t′ 由P额=Fv′m 得 v′m =10m/s v′m=at′ t′=5s (3)汽车第3s末仍在做匀加速运动 则v3=at3=2×3m/s=6m/s P3=Fv3=4.8 ×104W 功率是反映力对物体做功快慢的物理量。 功与完成这些功所用时间的比叫做功率。 即 功率=功/所用时间 定义式:P=W/t 功率单位:瓦特(W) 换算关系: 1W=1 J/S 平均功率: =F·?v ( 是表示在某一段时间内输出 的功率) P=W/t=F·s/t 也是表示平均功率。 瞬时功率:P=F·v ( 是表示在某一时刻所输出的功率)v表示瞬时速度。 额定功率:是机器在正常工作情况下的最大输出功率。 不论去往何方,身后永远有不变的祝福,凝注的眼光——母校用宽大的胸怀包容我们,等待我们,期许我们。 第3节 功率 1.知道功率的物理意义,定义式。 2.理解功率的导出式P=Fv的物理意义,并能利用两个公式进行计算。 3.理解平均功率和瞬时功率的物理意义并能利用公式进行计算。 比较上述两种情况下,做相同的功,挖掘机用时要少一些。或者说在相同的时间内,挖掘机做的功多些。 可见,做功的快慢不仅与做功的多少有关,还与做这些功所耗费的时间有关。 一、功率的含义 1.功率的定义:功跟完成这些功所用时间的比值, 叫做功率。 2.功率的公式:P= 3.功率的物理意义:表示物体做功快慢的物理量。 功率是标量,表示做功过程中能量转化的快慢。 功率的单位:在国际单位制中,功率的单位是瓦特,简称瓦,符号是W, 1W=1J/s 技术上常用千瓦(kW)作为功率的单位, 1kW=
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