伟业北京蓝色港湾项目定位与商业招商运营推广研究报告.ppt

项目分析： 区域 交通 客流 用地 国内商业的发展现状 区域 SOLANA核心消费区5公里半径范围内，交汇CBD、燕莎、丽都三大商圈，覆盖朝阳区及东城区，是北京经济最发达的区域。 项目周边成熟的第一、第二使馆区和第三使馆区，大量外籍人士常年生活工作在此，每年大约有3000多万人次的外国人士进入该区域进行购物、餐饮、住宿、休闲、会展、娱乐等项活动。 该区域内聚集了众多国际化写字楼及高档公寓，其中包括3000多家外国公司；近200家国际新闻机构；100多家全球500强企业；以及长城、凯宾斯基、希尔顿等10余家五星级酒店。 便利交通 道路状况：SOLANA处于东四环、机场高速路、东三环、农展南路所环绕的区域内，距燕莎不到1千米，距丽都2千米，距国贸4千米地理位置优越；三环路、四环路、地铁10号线（08年通车）、地铁14号线（08年开建）及多条城市主干道形成十分便捷的交通网络。 轨道交通状况：轨道交通方面，规划中的地铁10号线在SOLANA项目附近有“麦子店西路”“亮马河”“农展馆”三站，由此3站步行至SOLANA仅需5-10分钟，并且换乘公交方便。 公共交通状况：SOLANA项目周边公交路线密布，基本可以通过公交线路便捷的到达城市各个区域。 人流状况 据北京交通局统计数据表明，SOLANA紧邻的东三环路日车流量约为20万次，客流量约为100万次；东四环路日车流量约为30万次，客流量约为70万次。 周边高端物业（约600万平方米）及已有成熟社区，超过20万的稳定日人流； 周边写字楼（约90万平方米）及酒店，日均人流量10余万； 距离项目1000米的农展馆，年人流量超过100万； 朝阳公园目前年客流量为300万，随着2007年摩天轮正式运营，及公园内新建娱乐项目的相继落成，预计年客流量将超过500万； 综合以上数据，SOLANA所在区域日均人流量约为32万人次。 占地面积：13万平方米 建筑面积：地上两层，6万平方米，地下两层，9万平方米 容积 率： 0.63 绿 化 率：30.72℅ 从市场需求分析，一方面北京未来大型的购物中心将层出不穷，目前市场的将很难消化如此大体量的商铺，即使在未来3到5年恐怕这也将是一个重大的挑战。另一方，大型购物中心几乎百店一貌，鲜有创新的模式，这将最终体现在购物中心对客流的吸引力下降上。 在蓝色港湾周边就有新光天地、华贸购物中心以及燕莎友谊商城等众多高端商业分布，无论是招商定位还是地理位置，蓝色港湾较之都处于劣势。 随着购物中心的不断涌现，大众对“克隆商场”的期待值就越低。大型购物中心只有能推陈出新，创造出新颖的商业模式才有可能在市场的重围中脱颖而出。而这种新颖的商业模式一定要让消费者带着愉悦的新鲜感前来体验。 因此，SOLANA不仅将自己和Shopping Mall有效隔离，将注重消费体验的商业模式与朝阳公园完美结合起来，致力于打造全国第一家Lifestyle Shopping Park。SOLANA的理念就是为所有的顾客提供一个无所不包的消费乐园。 Lifestyle Shopping Park SOLANA目标客户为周边高档城市社区、燕莎商圈、丽都商圈、使馆区、三元桥商务区乃至CBD商圈中的消费人群,主力消费人群是在半径5公里以内生活和工作的高档消费人群，并且将25岁-49岁的人群作为项目的主要客群。 与家庭消费在我国消费结构中所占比例越来越大，在未来将成为主流，SOLANA迎合这种趋势，其丰富的业态非常适合一家人前来消费，同时以娱乐休闲为引爆点开启了家庭消费模式这一崭新的商业消费模式。 到达SOLANA每一个家庭的成员们都将在SOLANA找到属于自己的休闲方式，在商业业态的配置上考虑到了所有家庭成员的爱好及需求，在享受着丰富的业态的同时，SOLANA还有着漂亮的景观和众多的室外空间，让人们在消费之余亦可进行各种休闲娱乐活动。 根据项目的整体定位及客户定位，同时避免同周边成熟商圈产生业态竞争，SOLANA将引入的商户定位在中高档，基于这样的商业定位，开发商在整体项目业态上划分出30%餐饮、酒吧以及娱乐休闲和70%的零售，通过加重餐饮、酒吧等业态的比例来吸引人们在此进行全天候的消费。 目前引入的主力店有：美瑞百货、BHG精品超市、传奇时代影城、ZARA和无印良品等国际、国内知名品牌。 选择主力店的标准：希望引入有特色的主力店，选择一些可以和蓝色港湾整体定位相配合，和国际接轨的并能给消费者带来新的体验，和现有店铺业态形成互动的品牌。 交通分析 ——内部水平交通 项目规划——交通分析 交通分析 ——内部水平交通 项目规划——交通分析 交通分析 ——垂直交通 ` 扶梯 楼梯 ` 电梯 客梯共8部，观