隧道有害气体检测管理制度.docVIP

成都地铁7号线9标隧道(交九暗挖区间及金茶盾构区间)有害气体监测管理制度 编制： 复核： 审核： 中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部 二○一五年一月五日 隧道(交九暗挖区间及金茶盾构区间)有害气体监测管理制度 为了防止隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。切实保护人身、机具和工程安全。特制订隧道有害气体检测及通风管理制度： 一、监测内容 有毒有害气体是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。 ?有毒有害气体通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有有毒有害气体出现：伴随一定地质扰动，有毒有害气体也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。溶在地下水中的有毒有害气体气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。 ?根据隧道有害气体的实际情况,有毒有害气体(CH4)?、一氧化碳(CO)?、二氧化碳(CO2)、?硫化氢（HS）作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。 二、人员配置 成立以现场副经理为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。? 配备2人进行有害气体监测。分白班与夜班。做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。 隧道作业人员（包括管理人员、施工人员及特种作业人员）应该接受相应的有毒有害气体隧道安全施工基本安全知识培训。制定并落实隧道施工现场安全管理制度。制定用火安全制度，不得在隧道内抽烟、携带火种等，加强用电安全管理，提供电力安全防范等级。及时消除安全隐患，确保隧道施工任务安全顺利完成。 三、气体监测与分析 1、监测频率及位置 因本隧道为非有毒有害气体隧道，因此监测频率较有毒有害气体隧道少，（但考虑不同断面偶尔出现煤矸石的状况），故在围岩变化时必须进行监测，同时每班监测不得少于1次，遇有突发气体时，每班可根据情况进行多次监测，监测时每一百米检测3个断面，每个断面测五个点:即拱顶、两侧拱腰处和两侧墙脚处,掌子面处应多测几点。重点监测的风流和场地包括:开挖面回风流，各种机械附近20 m 处以及隧道顶部局部凹陷有害气体易于聚集处等;地质破碎带处应及时检查。 2、监测数据整理与分析 检测仪人员在洞内检测的同时,做好各种有害气体浓度变化的记录,并及时汇总分析，指导隧道安全施工，如遇特殊情况及时向值班负责人报告，以便采取紧急应对措施。 四、管理措施 1、检测仪器专人保管、充电,应随时保证测试的准确性。按各种仪器说明书要求,对需要大修的仪器应送国家认定机构进行修复。? 2、?每次检测应及时填写在记录本上,并定期逐级上报。 五、有害气体综合治理 目前对隧道内有害气体的综合治理，主要是采用通风、防护、等方法对有害气体进行综合治理。 1、通风 通风是降低有害气体浓度、防止有害气体积聚的最有效手段；通风可以不断向洞内送入新鲜空气，排出有害气体和降低粉尘浓度，从而改善洞内施工环境，确保洞内施工安全和人员身体健康，提高生产效率。 通风标准： 根据经验及安全规范要求，通风量至少应满足以下要求： a、洞内空气含氧量不得少于20%，并保证洞内施工人员每人每分钟能获得4m3的新鲜空气。 b、粉尘允许浓度，每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。 c、洞内有害气体最高允许浓度标准见表2。 d、洞内最小风速：Vmin=0.25（m/s）。 2 、 其它方法 利用有害气体的化学、物理特性，采取下列措施,也可降低有害气体浓度。 ①、对H2S气体，可向煤体或岩体压送石灰水及化学浆液。 ②、水幕降尘，把水雾化成微细水滴射到空气中，使之与空气中的粉尘碰撞，则尘粒附于水滴上，被润湿的尘粒凝聚成大颗粒，从而加快其降落速度，达到防尘防有害气体的目的。 六、具体要求 1、全员重视,合理投入是实现安全生产的先决条件。 把有害气体监测放在第一位，把通风管理作为“重中之重”，在“人、财、物”上优先保证，牢固树立“防有害气体灾害大于一切”的思想,当施工进度与有害气体监测、防治相矛盾时,以“宁停三天，