一体式空心副车架快速试制工艺.PDFVIP

470 Vol.68 No.5 2019 特种铸造 一体式空心副车架快速试制工艺 李泽华，冯志军，苏  鑫，李宇飞，阮  明 （沈阳铸造研究所有限公司，高端装备轻合金铸造技术国家重点实验室，辽宁沈阳 110022） 摘要：对铝合金一体式空心副车架开展砂型反重力铸造研制工作。为缩短铸件研制周期，首 先利用PROCAST软件对一体式空心副车架进行热分析，根据分析结果设计砂型反重力铸造 工艺，进一步对铸件充型和凝固过程的流动场、温度场进行计算，并结合缩松和氧化物数值 模拟结果判断铸件内部缺陷大小及位置，最终确定铸造工艺方案。在此基础上，采用3D喷墨 打印技术快速制备砂型、砂芯并浇注，完成了一体式空心副车架的快速试制。对一体式副车 架凝固过程进行了应力分析，并利用激光三维扫描对比铸件热处理前后的变形情况。结果显 示，空心副车架铸件质量良好，力学性能较高。 关键词：铸造；数值模拟；3D打印 在汽车底盘结构件中，车架是跨接在汽车前后的框架结构，主要用于支撑、连 接汽车的各零部件，使之保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。副车 架是车架的一部分，对汽车的车桥作用重大。传统汽车车架采用钢制焊接而成，成 本虽低但十分沉重，随着新能源车辆的不断发展，汽车轻量化要求不断提高，传统 [1] 钢制副车架已不能满足要求，逐步被铝合金材料取代 。 [2-4] 国内铝合金副车架生产大多采用铸造结合焊接或者压铸这两种工艺方式 。采 用压铸方法虽然生产效率高，但多用于框架结构的副车架，相比于空心副车架，框 架结构的副车架减震减重效果都有一定差距。目前多采用铸造结合焊接的方式生产 铝合金空心副车架，生产效率较低，尺寸精度不高，铸件质量一致性较差。国外一 [5-6] 直在进行一体式空心副车架铸造工艺研究 。加拿大Matinrea公司实现了一体式空心 副车架的金属型批量铸造，在其公司网站上对该生产线进行了展示，其生产自动化 程度高，铸件质量稳定，力学性能好，生产成本低。空心副车架金属型整体铸造工 艺技术具有较大的市场优势，有取代其他制备工艺技术的潜力。国内目前并没有成 熟的一体式空心副车架铸造技术。本研究根据现有车型结构，设计出一体式空心副 车架，进行空心副车架一体式铸造技术攻关。 作者简介： 李泽华（1991- ），男，硕 1  工艺方案 士，主要研究方向为铝、 镁合金铸造技术及复合材 1.1  一体式空心副车架毛坯结构设计 料制备技术开发。E-mail ： 传统空心副车架结构如图1a所示。由于空心副车架左右纵梁结构复杂，存在 lz 内部空腔，适合采用铸造方式。空心副车架上下横梁则多采用型材。横梁和纵梁之 间则通过焊接方式连接。采用这种工艺方法制备铝合