汽车底盘7(汽车制动系).pptVIP

§23－2　制动器 摩擦制动器：凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器均称为摩擦制动器（包括鼓式和盘式两种）。 车轮制动器：旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器。 中央制动器：旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩须经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器。 §23－3　人力制动系 一、机械制动系 　　机械制动系主要用于驻车制动。包括控制装置和传动装置。主要由杠杆、拉杆、轴、摇臂等机械零件组成。　　其制动器可以是同行车制动系共用的车轮制动器，也可以是专设的中央制动器。 奥迪100型轿车制动系布置图 作用在传动轴上的驻车制动器 桑塔纳驻车制动示意图（车轮制动） 二、人力液压制动系 1.人力液压制动系基本原理： 　　驾驶员控制力→制动踏板机构→制动主缸→油管→制动轮缸→制动器工作 　　制动系的几个数据： ①踏板全行程＜150mm（轿）~180mm（货） ②踏板工作行程＜50%~60%全行程 ③踏板力＜350N（轿）~550N（货） 2.制动液 　　目前使用的制动液大部分是植物制动液，50%左右蓖麻油＋50%左右溶剂（丁醇、酒精、甘油等）配成。现市场上又出现较多的合成制动液，今后必将取代植物制动液。 　　对制动液的要求： ①高温下不易汽化； ②低温下有良好的流动性； ③不会使与之经常接触的金属件腐蚀，橡胶件　发生膨胀、变硬和损