卡罗拉双擎混合动力技术解析.pptVIP

卡罗拉双擎混合动力技术解析 1997年丰田双擎混合动力技术首次运用在第一代普锐斯上，这款技术至今已历经近二十年的发展与完善，卡罗拉双擎的出现，将这套先进成熟的混合动力技术与全球累计销量最高的车型相结合，给人们带来了新的购车选择。鉴于大家对卡罗拉双擎混合动力技术的疑问，本文对卡罗拉双擎的混合动力技术进行初步解析。 双擎混合动力工作原理 一、全新1.8L阿特金森循环发动机 阿特金森循环发动机最大的特点是燃油效率高，1.8L的排量，其油耗仅仅相当于1.4L发动机的水平，但牺牲了部分输出功率（发动机的最大功率是73Kw/5200rpm，最大扭矩是142N·m/4000rpm），实际输出相当于1.6L发动机的功率。阿特金森循环在满足日常行驶需求上，输出较弱。但作为混合动力系统的动力源之一，双动力输出恰好很好地解决了低转速下输出不足的问题，同时通过动力匹配，混合动力系统中的发动机，能够一直保持在经济转速下运行，从而也达成了减少尾气排放的目的。 汽车发动机绝大多数都有4个冲程，吸气-压缩-做功-排气冲程，普通发动机四个冲程的工作体积都是一样的。 而阿特金森循环发动机在压缩行程过程中，排气门晚关，从而实现了压缩比比膨胀比小的事实，能够让混合气体更加充分地燃烧，从而提升燃油效率。卡罗拉双擎搭载新升级的1.8L阿特金森循环发动机，加装烃（HC）过滤器，进一步减少废气排放，符合京VI排放标准。 二、E-