长春净月中航城项目可研报告汇报专题讲座.ppt

* 本项目位于净月开发区重点发展的生态金融中心（EBD）内，未来地段价值较高。 本案 净月西部已建区、 彩宇广场商务区 文教研发区 高档居住区 EBD 光电产业信息园 人工河流 高 速 净月拥有长春最好的生态环境，EBD是净月核心产业及配套的发展重点，承载行政、商务、金融、商业等多种角色。 1.2地块在区域内价值判断 ■ 净月中心城区将形成“一轴、四片区、多中心”的空间结构 “一轴”：指沿新城大街的分区发展轴。 “四片区”： 北部片区：指绕城高速公路以北已建区； 西部片区：新城大街西，EBD、商住混合区； 中部片区：以大学城为中心的文教研发区； 南部片区：以长影世纪城为中心的旅游商务休闲区。 “多中心”：指新城大街分区主中心；大学城和长影世纪城的两特色中心。 * 1.3地块四至及现状 项目地块内部地形非常平整，无台地、坡地等山地地形，原生树木，为项目提供了景观资源的同时也为项目规划带来了一定的挑战； 地块东西方向狭长，高差3米左右;对平面规划有利； 目前基地表面部分覆盖低矮植被，还有部分待拆迁房屋。 地块净地出让，但拆迁工作尚未完成。高压线计划拆迁，拆迁成本计入地价，预计3月15日开始拆除。 商服 用地 55-21-43 55-21-44 55-21-45 55-21-47 55-21-48 乙 十 四 路 银 杏 路 丁 五 街 丁 三 街 新 城 西 街 55-21-49 地块内原生树木 地块入口处空地 地块内的废旧房屋 农田 乙十四路 新城大街 新城大街 高压线示意 地块地势平坦，东西长，便于规划； 交地条件：七通一平（自然地坪）；现状非净地，有待拆房屋及高压线 * 东——新城大街 是目前项目周边车流量最大的一条城市干道。 北——乙十四路 乙十四路位于基地以北，属于城市的次干道，是项目北部的主要出行道路。 南——银杏路 该道路是项目南部的主要出行道路，属于城市的次干道，目前尚未成型。 西——丁五街 该道路紧邻项目西侧，属于城市支路，道路等级较低，目前尚未成型。 对外交通 对外交通：可以通过东环城路、彩宇大街与市区保持快捷联系，距离约10公里；绕城高速与机场高速对接，联系方便，距离约30公里。 彩宇大街已开通，本项目为净月门户；西临丁五街，东邻新城大街，北侧乙十四路与南侧银杏路将成为项目未来出行的主要道路。周边通达性较好。 商服 用地 彩宇大街 新城大街 项目地块 乙十四路 彩宇 广场 南三环 力旺弗朗明歌 中海国际社区 保利香槟 金逸 棠棣 商务办 公用地 复地哥德堡 商服 用地 华翔综合体项目 教育用地 教育用地 环城高速 乙十四路 彩 宇 大 街 新 城 大 街 银杏路 丁 五 街 本案 1.4地块内外部交通情况 彩宇大街：双向六车道，快速路，连接主城区的重要道路。 新城大街：双向六车道，快速路，连接主城区的重要道路。 机场方向 30公里 老市区10公里 * 远期公共交通——依托彩宇大街和新城大街可快速到达各个目的地，同时规划有轻铁4号线（约800米），公交系统也将逐步完善，交通十分便捷。 1.4地块内外部交通情况——外部 ①号线（2014年） ②号线（2016年） ③号线（已建成） ④号线（2011年下半年） ⑤号线（远期） 机场线 （远期） 双阳线（远期） 本案 长春轨道交通建设情况 地铁1号线2010年下半年开始建设，2014年计划通车。线路贯通城市南北方向 运行站点：北三环－庆丰路－一匡街－长春站－北京大街－人民广场－自由大路－南湖大路－繁荣路－卫星广场－雕塑公园－市政府－CBD（南部新城中央商务区）－红嘴子 地铁2号线2012年开始建设，2016年计划通车。线路贯通城市东西方向。 轻轨3号线2002年1期通车，2006年2期通车。是中国大陆第一条轻轨线路 轻轨4号线2009年5月全面开工 预计2011年下半年可以通车 运行站点：长春北站—亚泰大街—伪满皇宫—东大桥—东新路—吉林大路—公平路—自由大路—浦东路—南湖大路—北海路—临河街—世容路—南三环—102国道—南四环 地铁5号线规划中，线路是东北—西南方向放射线 双阳线规划中。拟运行区间：长影世纪城—双阳区 机场线规划中。拟运行区间：经钢（香水）—长春龙嘉国际机场 * 1.5 地块内外部配套情况 自然及旅游资源：净月国家森林公园、高尔夫、长影世纪城等为代表的自然及旅游资源。 人文资源：聚集了众多大中院校，是长春大学城之一，医院、科技研究所、博物馆等分布其中，具备浓厚的文化教育气息。 商业配套：随着大盘的逐步开发，包括喜来登、卓展奥特莱斯、欧亚超市在内的商业配套将逐步引进，区域成熟度会提高。 长影世纪城 东北师范大学 吉林