现代物流管理第六章运输管理.pptVIP

目 录 第一节 运输管理概述 第二节 运输方式及服务方式 第三节 运输决策与管理 第一节 运输决策与管理 运输功能 运输系统投资特性 运输决策的参与者 一、运输功能 物料转移 运输的主要目的，就是以最低的时间、财务和环境资源成本，将物料从原产地或供应地转移到特定的需求地点。物料在转移过程中应该保质保量的完成运输作业。 一、运输功能 物料短期保管 运输还可以实现对物料进行临时性的短期保管，甚至物料装入运输工具处于移动状态，我们也可以将其视为一种动态的、流动的保管。 二、运输系统投资特性 交通运输系统的供求分析 交通运输系统需求分析 交通运输供给分析 交通运输系统的供求平衡 交通运输系统投资的合理规模 二、运输系统投资特性 投资效益分类问题 宏观的社会效益是交通运输系统经营活动的基本效益 交通运输系统的某些经济效益不具有实体性 三、运输决策的参与者 托运人和收货人 承运人 政府 公众 第二节 运输方式及服务方式 运输的基础结构 各种运输方式的成本结构 运输服务的提供者 一、运输的基础结构 铁路网 影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素 有利因素 不利因素 一、运输的基础结构 铁路网 铁路运输企业向现代物流拓展的对策 大力发展铁路的第三方物流公司 加速物流人才的培养 建立现代物流信息系统 与货主建立战略伙伴关系 一、运输的基础结构 汽车承运人 公路运输业发展物流服务的分析和认识 需求趋势 提供能力 主要问题 一、运输的基础结构 汽车承运人 公路运输业发展物流服务的几点建议 运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系。 促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促进第三方物流服务业的形成和完善。 适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。 一、运输的基础结构 管道运输 行业发展现状 发展趋势 加快管道运输业发展的途径 一、运输的基础结构 航空运输 中国航空运输业市场态势及其成因 航空运输企业的目标市场分析和市场定位 航空运输企业战略创新 二、各种运输方式的成本结构 铁路：在设备、端点站、轨道等方面的固定成本高；变动成本低。 公路：固定成本高（公路由公众支持更新和提供）；变动成本适中（燃料，维修等）。 水路运输：固定成本适中（船舶和设备）；变动成本低（运输大批量吨位的能力）。 管道：固定成本最高（通行权、建设、控制站要求）；变动成本最低（无任何重大的劳动成本）。 航空：固定成本低（飞机、搬运和货物系统）；变动成本高（燃料、劳动、维修保养）。 二、各种运输方式的成本结构 三、运输服务的提供者 单一方式经营人 专门化承运人 多式联运经营人 非作业性质的中间商 第三节 运输决策与管理 运输经济和定价活动 运输决策 运输管理体制与运营机制 运输应用 引导传统运输企业向现代物流业发展 一、运输经济和定价活动 运输通常受7个因素的影响 距离 装载量 产品密度 积载能力 搬运 责任 市场因素 一、运输经济和定价活动 运输的成本结构 变动成本 固定成本 联合成本 公共成本 一、运输经济和定价活动 运输的定价战略 服务成本战略 服务价值战略 组合战略 一、运输经济和定价活动 制订费率 等级费率 商品费率 例外费率 特别费率和特别服务 二、运输决策 运输单证 提单 运费清单 货运清单 二、运输决策 运输管理部门责任 审记和索赔管理 制定设备计划 费率谈判 承运人评估 三、运输管理体制与运营机制 竞争与效率 运输管理体制和经营机制对城间交通运输效率的影响 现行运输管理体制和运营机制中亟待完善的方面 四、运输应用 运输分析决策 运输分析技术 运输分析所需要的数据 五、引导传统运输企业向现代物流业发展 调整市场主体结构，积极引导传统运输企业向现代物流业的发展； 加快运输信息技术的推广应用，推动物流信息平台发展； 加快物流管理人才培养，促进物流业跨跃式发展； 制定物流发展政策，引导和促进物流业发展。 * * 现代物流管理 第六章 运输管理 注：最低得分的排名是最好的。 各种运输方式营运成本比较表 16 17 18 10 14 综合得分 3 1 5 2 4 频率 4 5 1 3 2 运输能力 5 1 4 2 3 可靠性 3 5 4 1 2 可得性 1 5 4 2 3 速度 航空 管道 水路 公路 铁路 运输方式 成本构成 中国最大的资料库下载