触发系统元件.ppt

第三节 触发系统元件 一、概述 1、触发系统的构成 2、分类 按结构分： 1）多通道——各桥臂的触发系统是由各自的移相、脉冲形成和放大部分组成。 2）单通道——触发系统只有一套移相、脉冲形成装置。脉冲形成后分配给不同桥臂的晶闸管。 二、触发信号 由于器件特性，要求触发信号幅值足够大，并且要求持续时间。 三、移相电路 移相电路： 阻容移相 单结晶体管移相 交流与直流叠加移相 锯齿波与直流叠加移相 三、移相电路(续1) 四、同步电路 触发系统的同步电路与电源电压保持一定的相位关系，保证仅在晶闸管承受正向电压时，可产生移相触发脉冲，进行移相控制。 电源电压为正弦波，uc=Umsinwt 同步电压为余弦波，ur=Umcoswt，超前90°。 五、单稳电路 产生一定宽度的触发脉冲，保证晶闸管的可靠导通。 具体脉宽由负载性质决定。6G机车触发脉宽1.5ms，SS4机车为4ms。 六、脉冲变压器 功能：功率放大、隔离绝缘 * * 移相脉冲形成电路 控制直流电压 Uc 单稳电路 功放电路 隔离变压器 晶闸管 同步 信号 按逻辑关系分： 1）对称 2）不对称 单脉冲 二级脉冲 短时脉冲 恒定脉冲 脉冲列 a π a π a a a *