汽车总体结构介绍3.pptVIP

一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。 4、三轴式变速器 ⑴应用：发动机前置后轮驱动，多用于轿车以外的各种车型。 ⑵结构：第一轴为输入轴，第二轴输出轴，第三轴中间轴。 第一轴 中间轴 第二轴 （5）各档换档过程 一挡 二挡 三挡 四挡 五挡 倒挡 ⑹防止自动脱挡机构 挂档方向 跳档方向 传动方向 结合齿圈 花键毂 1）切薄齿式 结合套齿 FQ FQ 防止跳挡的轴向力 2）斜面齿式 结合齿圈 结合套齿 花键毂 结合齿圈 传动方向 FQ FQ 防止跳挡的轴向力 三、组合式变速器 用于重型汽车，使其具有良好的动力和经济性。常采用两个变速器串联的方式构成组合式变速器。 组 合 式 变 速 器 倒挡轴 第二中间轴 动力输出轴 输出轴 副变速器输入轴 第一中间轴 输入轴 同步器 （一）、无同步器时变速器的换挡过程 1.从低速挡换入高速挡 （4）当V3=V2时 接合套 左移挂入五档 （1）在四档时 V3=V4 （2）分离离合器，退入空档 V3=V4 V4V2 故V3V2 （3）空档停留片刻 V2下降快 V3下降慢 2 4 3 2.从高速挡换入低速挡 （1）在五档时 V3=V2 （2）分离离合器，退入空档 V3=V2 V4V2