第五章 集装箱货物及其组织管理.pptVIP

第五章 集装箱货物及其组织管理 1.按货物性质分 (1)普通货物：也称杂货，按货物性质不需要特殊方法保管和装卸的货物。 ①清洁货物：是指货物本身清洁干燥，在保管和运输时没有特殊要求，和其他货物混载时不易损坏或污染其他货物的货物。如纺织品、棉、麻、纤维制品、橡胶制品、玩具等。 ②污货物：是指货物本身的性质和状态容易发潮、发热、发臭等，容易对其他货物造成严重湿损、污损或熏染臭气的货物。如水泥、石墨、油脂、沥青、樟脑、胡椒等。 (2)特殊货物：指在货物形态上具有特殊性，运输时需要用特殊集装箱装载的货物。 ①超尺度和超重货物(Over Size Cargo Heavy Cargo) ②冷藏货物(Refrigerating Cargo) ③液体、气体货物(Liquid Gas Bulk Cargo) ④干散货物(Bulk Cargo) ⑤活动植物(Live Stock and Plants) ⑥危险货物(Dangerous Cargo) ⑦贵重货物(Valuable Cargo) (1)最适合装箱货物(Prime Suitable Containerizable Cargoes) ◆货物的价值和运价也都较高； ◆货物的物理属性（如重量、体积、形状、 包装）能较好地与集装箱的装载能力相适应。 ◆如医药品、小型电器、仪器、小五金、针纺织品、烟、酒、包装食品等。 (2)适合装箱货物(Suitable Containerizable Cargoes) ◆与(1)相比，货物的价值和运价都要低一些； ◆包括金属制品、纸浆(板)、某些装饰材料、白粉、皮张、电线等。 (3)临界装箱货物(Marginal Containerizable Cargoes) ◆货物价值很低，可用集装箱装载，但由于其本身价值和运价都较低，使用集装箱运输不够经济； ◆如钢锭、钢材、木材(原木)、石材、生铁、小型构件等。 (4)不适合装箱货物(Unsuitable Containerizable Cargoes) ◆无法用集装箱装运的重大件（如桥梁、钢轨、大型机械设备等）； ◆货流量大可以用专用运输工具装运的货物。 (1)整箱货(Full Container Load FCL) ◆指发货人一次托运的货物数量较多，足以装满一个或多个集装箱的货载； ◆一般由发货人自行装箱，负责填写装箱单、场站收据，并由海关加铅封； ◆习惯理解为一个发货人、一个收货人。 1.单位产品的货物价值较高，单位产品承受运价的能力较强； 2.运输质量要求高，运输时间性要求高； 3.货物批量小，呈零星分散状存在； 4.一个国家或地区的国际贸易和经济发展状况将影响集装箱货源生成量； 5.一个国家的外贸政策如何，将直接影响到国际贸易量的增减； 6.国际市场的供求关系在一定程度上也影响着集装箱货源量。 一、集装箱货物的交接形态 整箱货(FCL)交接： ◆发货人自行装箱并办好加封等手续，承运人接受的货物是外表状态良好、铅封完整的集装箱； ◆货物运抵目的地时，承运人将同样的集装箱交付收货人，收货人自行将货物从箱中掏出。 拼箱交接(LCL)： ◆指承运人以货物原来的形态从各发货人手中接受货物，由承运人组织装箱运输； ◆运到合适的地点时，承运人将货物从箱中掏出后，以原来的形态向各收货人交付。 1.发货人或收货人的工厂或仓库交接(Door交接) ◆门交接的集装箱货物都是整箱交接； ◆发货人或收货人自行装(拆)箱； 三、集装箱货物的交接方式 3.门到站(Door to CFS)交接方式 ◆运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物； ◆运输经营人应保证货物数量的正确和外表的良好。 四、集装箱货物的流转途径及运输组织 （1）整箱货 ◆托运人可在自己的工厂和仓库交给运输经营人(门交接)，再由经营人负责运抵内陆集散站堆场； ◆也可直接运到内陆堆场(内陆货运站、中转站)交给运输经营人(内陆CY交接)。 （1）整箱货 ◆托运人可在自己的工厂和仓库交给运输经营人，再由经营人负责运至港口码头堆场； ◆也可由托运人直接运到码头堆场。 ◆在集装箱枢纽港周边地区的卫星港，也可通过支线运输将集装箱运抵枢纽港码头堆场。 ◆货物经海上运输到达卸货港口，可以通过相反过程疏运到最终交付货物的地点。 ◆首先在货物集(疏)运过程中，分散在世界各地的小批量货物应预先在内陆地区的集散点集中，组成一定批量后通过内陆、内河或支线运输，采用集装箱专列、船舶等大型的运输工具，将其运往集装箱码头堆场(或相反)，使集装箱货物运输建立在大规模生产的基础上。 ◆其次是集装箱货物的流通过程体现了集装箱运输系统高