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现代汽车进入美国市场 美国消费者的消费支出模式不断地发生变化 主要掌握好其变化 ! 金融危机以后重视其经济性和功能性的价值，实用性的消费扩大。 呈现出重视产品基本性价值的趋势，受其影响品牌忠诚度（品牌意识）弱化 比起设计更加重视其性能（款式，价格，燃费等） 首选在当地提供就业单位的企业 现代汽车进入美国市场 优势 弱点 世界最大规模 积极开拓新兴市场 其他企业收购能力 国际项目和劳资关系,利润下降 美国市场的占有率下降 生产效率低 优势 弱点 世界排名第二的规模 高收益性 成功的收购 北美商用车大程度上收益 在亚洲地区事业 现代汽车进入美国市场 较高的国内市场占有率 客户价值 和起亚车共享平台 与IT技术相连接的可能性 新兴市场的壮大 韩美FTA 汇率下跌 强化环境规制 中国企业的迅速成长 极其严重的劳资问题 中低价形象 短期收益性经营为主以及需求垄断的市场结构 现代汽车进入美国市场 高级品牌战略 商品战略 品质（质量）战略 通过经销商进行销售 相对于数量更看重经销商的质量 高品质，低价格战略 考虑到市场渗透，初期实行低价格战略 (Penetrating Pricing) 相对于对特定产品的宣传更重视企业的整体形象 担保计划（程序） 明星做广告 现代汽车进入美国市场 现代汽车的 配件企业 全装配件以及汽车导航仪 : 现代摩比斯,现代Autonet 变速器(包括自动的) : 现代Powertek,现代Dymos 驾驶座以及转向盘 : 现代摩比斯，KIA 空调,压缩器等协作装置 : hyundai, hanonsystems 制动器, ABS : 现代摩比斯, hyundai kasco, hyundaimando 汽车用塑料 : hyundai eco 混合动力汽车的核心配件(发动机等) : 现代Rotem 配件企业 现代汽车的 纵向系列化构造 纵向系列化结构 纵向系列化问题 (1) 可能出现低效率的生产费用 - 在市场竞争中降低成本的动机消失费用上升 - 随着企业规模的扩大组织的官僚化水平提高 应对技术变化的能力减弱 - 在技术飞速变化时期已有技术的过时 - 引进、适应新技术比较困难 对于应对需求不确定性的能力减弱 - 因需求的不确定性导致生产的效率低下 - 开工率低下，高级能力（人才）不足 - 流通部门的效率较低 纵向系列化问题(2) 吸收外联企业降低成本的成果 保护降低成本的成果 联营企业 外联市场交易中配件的单价与普通市场的价格是不同的。 在外联市场中因为交易商之间是商务交易，所以决定单价时受其在协商过程中的交涉力的影响。 单价即使在合同期期间也可根据情况随时变更。 对立 主要是在分散单价下降的危险和技术开发活动的奖励给予方面 对于纵向系列化问题的解决方案 外联企业 VE提案制度 - 因外联企业的VE活动对某企业提案设计变更时，即时起发生的利润将以5：5的比率进行分配的制度。 ? 一般单价下降时会引起某企业的要求。 结论 * 目录 现代汽车的沿革 法人代表现状 经营哲学 现代汽车的主要推进事业 现代汽车的企业现状 现代汽车的主要生产车辆 现代汽车的SWOT 分析 现代汽车进入中国市场 现代汽车进入美国市场 纵向系列化的结构 结论 现代汽车的 沿革 当今现代汽车的 法人代表 现代汽车的法人代表 姓名yun 兼任现状 职位 公司名称 郑梦九 代表理事(正常班) hyundaimobis 董事(非专职) hyundaipowertech 董事(非专职) hyundaingv 董事() hyundaiec 郑义宣 董事(非专职) kia 董事(正常班) hyundaimobis 董事(正常班) Hyundaisteel 董事(非专职) hyundaiautoever 董事(非专职) hyundaingv 金忠镐 董事(非专职) hyundaipowertech 代表理事(非专职) hyundaimotorsfcFC 李东揆 董事(非专职) oricom ??? 董事(非专职) isis 现代汽车的 经营哲学 经营哲学 现代汽车的 推进产业 现代汽车的主要推进事业（1） 现代汽车强化了其应对全球环境问题及制约的综合性能力，制定了具有明确目标、方向以及详细实施过程的环境经营战略，为此战略能够更有效的实施，选定并推进了环境经营的5大核心课题。 现代汽车的主要推进事业（2） 1) 拉开环保时代帷幕的电动汽车 2) 开发乙醇汽车和可变燃料汽车 3) 开发超低公害的氢动力汽车和太阳能动力汽车 4) 开发超低公害压缩天然气汽车 现代汽车的 经营战略分析 现代汽车的企业近况 现代汽车新的足