盖梁作业平台布置及力学检算.doc

PAGE xx高速公路一期xx第xx合同段 墩柱盖梁工字钢检算书 检 算：xx 复 核：xx xx集团xx高速公路项目经理部 年 月 日 xx高速公路第xx合同段盖梁施工作业平台布置及力学检算 盖梁施工采用在墩柱上设置可拆卸的钢抱箍，每个抱箍上对称设置2个牛腿。抱箍用高强螺栓固定在墩柱正确位置，安放2根40a型工字钢于牛腿上，再在牛腿上铺设20槽钢安放底模，测量定位后再绑扎钢筋，然后安装侧模。 根据以往施工的经验数据，本桥的布置为：牛腿采用Q235钢棒直径φ80mm， 40a型工字钢布置在墩柱两侧，每根长度为12.5米，20槽钢每根长度3米，布置间距为0.8米。由上述结构可知：牛腿与工字钢是主要受力构件需进行力学检算以保证结构安全。 盖梁结构尺寸图 一、牛腿受力检算 经分析牛腿进行受剪检算即可。 1、最不利荷载组合： 盖梁梁体自重：34m3×26KN/ m3+70KN（钢筋）= 模板自重：5mm厚钢模板 64 m2×0.86 槽钢自重：共计布置15根 3×15×25.77×9.8/1000=11.4 KN 工字钢自重：布置2根 12.5×2×67.6×9.8/1000=16.6 KN 人员荷载：按最不利5人计算 0.8×5=4 KN 荷载总重P=①+②+③+④+⑤=1041 KN 2、检算剪应力 每个牛腿承受的剪力为1041/4=260 KN 剪应力为τ=260/0.04×0.04×π=51.8Mpa＜ [τ]=140 Mpa（安全） 二、工字钢受力检算 1、强度检算：工字钢上部荷载按均布荷载考虑q=（①+②+③+⑤）/2/12=42.9KN/m,力学计算模型如下图 （单位：m） ①计算支反力： RA=RB=42.9×11.93/2=256KN ②计算剪力及弯矩 AC 段: QA 左= q× x QA 左=-42.9×2.74=-117.5KN MA=-1/2qx2=-42.9×2.742/2=-161KN·m AB 段：Q=-qx+RA QA右=-117.5+256=138.5KN QO=-42.9×5.965+256=0KN Mo= FA·x-q(x2/2)=256×2.74-42.9×5.965×5.965/2＝-61.8KN*m ③强度校核 抗弯强度： σmax=Mmax/WZ =WZ= Mmax/σmax =(161×103)/(1.3×145×106)=854cm 可以选用两根I40a（Ix=21714cm4,Sx=631.2 cm3,δ=10.5mm）型工字钢为横梁，在两悬臂端搭设支架部分支撑，能满足抗弯强度要求。 抗剪强度： τ=Q·Sx/Ix·δ 其中： Sx—中性轴以上的毛截面对中性轴的静矩I40a 工字钢为631.4cm3 δ—验算截面处腹板厚度I40a 工字钢为δ=10.5mm Ix—截面惯性矩I40a 工字钢为21714cm4 τ=138.5×631.4÷10.5÷21714÷2÷10=19Mpa＜[τ]=1.3×85 MPa 符合要求，安全。 2、刚度检算： 端部挠度： fC=fD=qaL3(6a2/L2＋3a3/L3－1)/(24EI) =42.9×103×2.74×6.453×(6×2.742/6.452+3×2.743/6.453-1)/(24×210×109×2.1714×10-4)/2 =5mm（E=210Gpa，I=2.1714×10-4m4）[f]=a/400=7mm（ 跨中挠度： fO＝qL4×(5-24a2/L2)/(384EI) =42.9×103×6.454/(384×210×109×2.1714×10-4)×(5-24×2.742/6.452)/2 =1.4mm[f]=L/400=16mm（ 经检算，该工字钢梁强度符合要求、跨中挠度满足施工规范要求。 三、其它构件 其它构件如钢抱箍、拉筋、槽钢等设置作用为进一步加大安全系数、保持结构横向稳定、构筑施工平台的作用，其力学性能不构成影响整体安全的决定因素，因此检算略。施工时必须选用符合要求的合格材料，按设计要求布设以确保作业安全。