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低温等离子一溶液协同技术探究 摘要：对低温等离子体技术和溶液协同技术的原理和基本 结构进行了探讨。并对低温等离子体技术进行改进，提出了 新型的尾气处理装置，介质阻扌当放电低温等离子体-溶液协 同装置。对低温等离子体技术加以优化，加装溶液协同装置。 研究表明，该装置可以有效提高发动机尾气颗粒物、碳氢化 合物和氮氧化物的净化效率，且具有广泛的应用前景。 关键词：低温等离子体；溶液协同；介质阻挡放电；尾 气处理技术 The research of the No-thermal plasma-solution Collaborative Technology Guo wei-wei, Jiang guo~he Abstract： This paper were discussed the principle and basic strueture of the non-thermal plasma technology and solution synergy technology. I have designed the new type of gas treatment device after improved the non-thermal plasma technology , the non-thermal plasma of Dielectrie Barrier Discharge with the solution synergy device? I have optimized the non-thermal plasma technology, added solution synergy device. Research shows , this device can purified effectively the engine exhaust particles , hydrocarbons and NOx, and has a properly prospect of application. Key words : Non-thermal plasma ； solution Collaborative Technology ； dielectrie barrier discharge； emission aftertreatment 前言： 大气环境污染对人类健康及环境的影响日益严重，对内 燃机排放的限制也日益严格，限制和治理柴油机尾气污染已 经成为十分紧迫的任务。当前单纯依靠发动机机内净化措施 很难达到排放要求，还必须采用排气后处理技术来辅助处 理。目前，防治柴油机尾气污染的后处理控制技术主要有： 催化技术、微粒捕集器、再生技术、氮氧化物吸附催化还原、 选择性催化还原、低温等离子体技术等。低温等离子体 (non-thermal plasma)技术用于处理柴油机排气时，可同 时减少NOX、PM和HC的排放，被认为是一种未来很有希望 的后处理技术。低温等离子体研究重点是氧化还原，但因在 柴油机排气中低温等离子放电主要是氧化反应，单独用低温 等离子体对N02还原效果不够理想，相反对PM减少有很好 效果。将低温等离子体和溶液协同装置结合，低温等离子体 装置增强了对N02的处理，对柴油机排气中N02和PM有很 好的净化效果。本文分别从原理反应器、反应器等方面总结 该技术处理柴油机尾气的研究进展，并探讨了低温等离子体 -溶液协同的机理。 2 ?低温等离子体作用机理 2.1介质阻挡放电的机制 介质阻扌当放电是一种高气压下的非电平衡放电。当电极 两端加上交流电压时，在半个周期内，可以认为是直流放电。 在第一个电子雪崩通过放电间隙的过程中出现了相当数量 的空间电荷，它们聚集在雪崩头部。由于电子运动的速度快, 电子集中在雪崩的球状头部，正离子滞后于电子而在雪崩的 后部，这样就产生了一个自感应电场（也称为本征电场）叠 加在外电场上，同时对电子产生影响。这个本征电场的分布 是很不均匀的，是一个电子雪崩中的电荷分布。当气体间隙 上的外电场超过气体的击穿电压是，气体被击穿。 2.2介质阻挡放电的电场强度 当作用在电极上的电压为V时，介质通量密度是均匀的, 因为所以 假设两电极之间间隙为Lg,介质厚度为Ld, 则有 所以介质上和气隙上的电场强度为 其中，气体及电介质的介电常数分别为e g, ￡d, Ld 为电介质层的厚度。 2.3介质阻挡放电的理论模拟计算 根据放电击穿机理，可以认为从阴极释放的电子在外电 场加速下电离了气体分子和启动了电子雪崩，从而造成气体 的击穿。 放电中有关电子和离子性能的方程为电子和离子的连 续性方程和决定电场强度的泊松方程。 数值计算时所用的假设： 没有电子，离子的扩散，复合过程忽略不计。 没有离子的迁移