波形钢腹板PC桥及其在我国的应用.ppt

谢 谢！ * * * * * BR-06桥概况 墩身及基础设计 墩身采用空心薄壁墩，顺桥向墩顶宽6m，至墩底按50：1的斜率放坡延伸至墩底，横桥向宽度8.4m（1号墩）和9.2m(2号墩)，壁厚0.7m,墩顶1.5范围为实心段。 1号桥墩处设置扩大基础，在扩大基础底设置了抗拉锚杆。 2号桥墩采用灌注桩基础（灌注桩成孔采用挖孔或是钻孔）。 1号墩身基础图 2号墩身基础图 BR-06桥概况 支座布置 每幅桥在2号墩设置2个固定支座，在1号墩设置2个单向活动支座，在桥台上设置2个单向活动支座。支座的曲后刚度、位移量及支座固定销的剪断值按抗震分析结果特殊设计。 参照美国规范及中国规范，9度地震区设计地震波及速度动峰值为0.40g。故此次抗震分析计算中选用了7条人工合成地震波，其地震动加速度峰值均在0.40g附近，将这7条地震波作为BR-06特大桥的E1水准设计加速度时程，简称设计地震波。时程分析结果取7组地震波作用包络值的平均值。 BR-06桥概况 伊朗地震局提供了三次实测强震记录，其地震加速度动峰值横波为0.48~0.796g，纵波为0.505~0.816g。其值均远大于9度地震区伊朗规范规定的0.35g和中国、美国规范的0.40g。为此将伊朗提供的地震波视作E2水准设计依据，作结构的延性设计验算。 BR-06桥概况 BR-06桥概况 支座类型 固定支座 单向活动支座 （低墩） 单向活动支座 （桥台、里海） 单向活动支座 （桥台、德黑兰） 最大竖向荷载标准值(KN) 35000 35000 4000 4000 支座纵向转角选用值(rad) ±0.02 ±0.02 ±0.02 ±0.02 动、静摩擦系数μ 0.02~0.03 0.02~0.03 0.02~0.03 0.02~0.03 曲率半径（m） 5 5 2 2 作为减隔震措施，本桥采用了摩擦摆支座与粘滞阻尼器。摩擦摆隔震支座利用上下座板与中座板间的滑动摩擦来耗散能量，增大结构阻尼。 BR-06特大桥的抗震支座设置情况 减隔震措施 位置 工况 1084-1纵波作用下 PC连续梁 波形钢腹板PC连续梁 位移（mm） 最大值 355.5 263.1 最小值 271.1 237.5 阻尼力（KN） 3017 1937 纵向阻尼器计算结果 阻尼器 桥墩台 编号 位置 工况 1084-1纵波作用 1084-1横波作用 PC连续梁 波形钢腹板PC连续梁 PC连续梁 波形钢腹板PC连续梁 1#桥墩 墩底截面 Q(KN) 38080 32580 28250 20220 M(KN·M) 880100 763000 502800 463100 2#桥墩 墩底截面 Q(KN) 33480 31150 36730 27410 M(KN·M) 1491000 1349000 1251000 1124000 1084-1地震波作用墩底截面弯矩 计算表明：波形钢腹板PC桥方案与普通PC桥方案于本桥的抗震计算中阻尼器、支座、桥墩及基础的受力均有10%~25%的减小，工程设计实例说明了波形钢腹板箱梁桥较好的抗震性能。 鄄城黄河公路大桥的设计与施工 伊朗德黑兰北部高速公路BR-06特大桥的抗震分析 波形钢腹板预应力混凝土桥的技术发展 南昌朝阳赣江大桥的技术创新 南昌朝阳赣江大桥 南昌朝阳赣江大桥是江西南昌市跨越赣江的一座特大桥，其跨径设置为：2×（49+50+49m）+（79+5 ×150+79m）+2 ×（4 ×49m），全长1596m，为波形钢腹板PC桥。 在我国波形钢腹板PC箱梁桥的应用发展中，南昌朝阳大桥将会起到里程碑的作用。据初步设计分析，我认为南昌朝阳大桥有一定技术难度与亮点： 波形钢腹板PC组合箱梁桥的应用规模将为世界之最； 79+5×150+79m跨波形钢腹板PC组合六塔斜拉桥为当前最长的波形钢腹板PC组合斜拉桥； 宽达45.84m的波形钢腹板单箱四室断面可与日本矢作川桥类比，属宽箱多室。 非通航孔50m跨波形钢腹板PC组合箱梁桥应用将有力地促进组合梁桥在我国中小跨径桥梁中的应用。 南昌朝阳赣江大桥 我国已是桥梁大国，但主导桥型仍为PC桥，这十几年我国钢产量一直稳居世界第一，我国2010年桥梁总量为59万座，而钢桥比重仍不到桥梁总量的1%，在日本桥梁总量为13万座，而这个比例为41%，美国桥梁总量为60万座，这个比例为33%，法国则高达85%。鉴于钢、钢·混组合梁桥的优点，我们在这方面应迎头赶上，希望朝阳大桥建设成为中国钢·混组合梁桥发展契机。 南昌朝阳赣江大桥 郑登快速通道朝阳沟水库特大桥的技术特点 郑登快速通道朝阳沟水库特大桥 郑登快速通道朝阳沟水库特大桥 郑登快速通道朝阳沟水库特大桥 郑登快速通道朝阳沟水库特大桥 郑登快速通道朝阳沟水库特大桥总