2019-2020年后张法预应力T梁施工方案.docVIP

PAGE PAGE 4 后张法预应力30mT梁施工方案 编制依据及编制原则 编制 依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、阜新至朝阳高速公路二十三合同段施工图设计 4、招标文件 （二）编制原则 1、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。 2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业和标准化作业。 3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。 4、强化内部管理，控制工程成本。 5、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。 工程概况及工期安排 （一）、工程概况 某高速公路是国家高速公路网长春至深圳高速公路的重要组成部分。本合同段为第二十三合同段，里程桩号为K458+500-ZK465+660(YK465+645.553),路线全长7160米，本合同段无断链。 本标段共设高架桥四座，分别是张福店Ⅰ号高架桥，张福店Ⅱ号高架桥（左右线），马家沟高架桥（右线），下杖子高架桥（左右线），四座高架桥均采用先简支后连续T梁结构，T梁中心梁高2.00米，梁肋间距2.5米，行车道板中板预制宽度1.8米，湿接缝宽度0.7米，边梁预制宽度为整体式路基2.05米，分离式路基2.175米。30米T梁合计410片。 现场交通：本预制场靠近101国道，施工所需的材料可用汽车直接运至施工地点； 施工用水：在场地外打水井，可以保证施工用水； 施工用电：电力变压器已完成，并已供电使用中，同时准备一台发电机，停电时使用。 主要工程数量表见下表： 主要工程数量表 桥名 30mT梁 R235钢筋 (kg) HRB335钢筋(kg) 钢绞线 锚具 混凝土 (m3) 数量/长度 φ s15.2-8 φ s15.2-9 φ s15.2-10 OVM15-8 OVM15-9 OVM15-10 C50 张福店Ⅰ号高架桥 98340.8 672204.9 23493.14 18358.2 62751.76 172 120 368 3580.68 110块30m 张福店Ⅱ号高架桥(左线) 42242.3 307724.4 10104.13 9179.1 23183.72 74 60 136 1477.06 45块30m 张福店Ⅱ号高架桥(右线) 42242.3 295151.6 10104.13 9179.1 23183.72 74 60 136 1477.06 45块30m 下杖子高架桥 (左线) 56332.0 388554.6 12025.16 7342.28 38208.16 88 48 224 1978.16 60块30m 下杖子高架桥 (右线) 103540.4 677876.6 23493.14 18358.2 62751.76 172 120 368 3617.88 110块30m 马家沟高架桥 (右线) 36329.7 247193.6 8740.28 7342.28 21823.84 64 48 128 1314.40 40块30m 合计 379027.5 2588705.7 87959.98 69759.16 231902.96 =SUM(ABOVE) 636 =SUM(ABOVE) 447 =SUM(ABOVE) 1350 13445.24 410 （二）、工期安排 计划开工时间：2006.5.01 计划完工时间：2006.11.30 三、施工工艺方案 （一）施工准备阶段 1、预制场建设 贯通预制厂修筑一条混凝土道路，作为运输主干线，场内全部采用混凝土硬化。 30mT梁预制场建设主要分为四个区 第一区：生活区，主要包括宿舍、办公室、食堂、库房等。 第二区：T梁预制及存梁区。预制区内共设置个钢筋砼台座25组。预制区包括：预制台座、纵移轨道、简易龙门吊(5t)及龙门吊轨道等。 第三区：后场工作区，作为材料堆存区，主要堆放钢筋、钢绞线、模板等，注意堆放整齐并分类堆放。 第四区：钢筋砼板区，主要用于预制盖板涵盖板。（见预制场拌和站平面布置示意图） 2、台座和模板 台座采用钢筋砼台座，砼内预埋钢筋，两侧预埋角钢，砼上铺5mm钢板，钢板与预埋角钢焊接牢固作底模用，台座上按需要留固定侧模螺栓的孔洞。 1）、本桥共投入5套30mT梁模板，T梁模板采用精加工定型钢模，工具式接头，便于安装和拆卸。面板用δ=5mm钢板，纵肋用[10槽钢，模板支撑为[10及[14的槽钢组成钢桁架支架，桁架上、下用φ22拉杆销紧。在梁的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的