营业线施工方案(全).doc

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2、工程概况 1 2.1地形地貌 1 2.2气象特征 1 2.3施工及影响范围 2 2.4主要工程量 2 2.5工期计划 3 3、施工组织机构 3 3.1站前专业施工组织机构 3 3.2四电施工组织管理机构 4 3.3职责划分 5 4、安全风险管理 7 4.1安全风险分级 7 4.2对营业线的影响范围及内容 7 4.3施工安全风险源识别 8 4.4风险源应对措施 9 5、施工准备 10 5.1施工调查 10 5.2贯通测量 10 5.3现场准备 10 5.4培训学习 10 6、施工方案 11 工务 11 6.1路基工程 11 6.2桥涵工程 23 6.3轨道施工 37 7 、防护方案 48 7.1 轨道车、吊车使用与防护 48 7.2 站内施工区与运营区域隔离防护 48 7.3正线施工时邻线防护 49 7.4 涵洞接长防护 49 7.5路基帮宽时安全防护 50 7.6施工注意事项 54 8、站场改造施工总体部署 55 9、安全保证措施 58 9.1安全生产方针、安全目标 58 9.2安全保证体系 58 9.3营业线施工安全管理措施 59 9.4封锁施工安全防范措施 69 9.5施工用电管理措施 70 9.6 要点施工安全关键点卡控表 71 9.7 汛期施工安全措施 72 9.8夜间施工保证措施 73 9.9冬季施工措施 74 9.10雨季施工措施 74 9.11夏季施工措施 75 9.12安全消防措施 76 10、质量保证措施 77 10.1质量目标 77 10.2质量保证体系 77 10.3质量保证措施 77 10.4工期保证措施 80 10.5环保、水土保持措施 82 10.6文明施工、文物保护措施 82 11、应急救预案 83 11.1应急救援领导小组职责 84 11.2专项应急救援预案 85 12、附图 90 PAGE 55 营业线施工方案 (K1223+749.445～K1227+000段） 1、编制说明 1.1 编制依据 （1）中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的《新建武汉至黄石城际铁路大花岭货场施工图》及大花岭站站场改造工程图及相关文件； （2）大花岭货场指导性施工组织设计，武汉铁路局站场工程建设指挥部对大花岭货场营业线施工相关工程的总体安排； （3）本单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验； （4）铁路有关规范、武汉铁路局有关“营业线施工有关管理办法”、安全规则等。 1.2 编制原则 （1）尽量减少施工对运营的影响； （2）优化施工方案，提高经济效益； （3）确保工期按期完工； （4）确保安全和施工质量的原则。 2、工程概况 大花岭货场营业线施工内容包括营业线施工及临近营业线施工两部分，营业线施工涉及内容为大花岭站站场改造轨道工程、跨京广铁路T构转体施工两部分；临近营业线涉内容为：营业线路基帮宽、既有涵洞接长、一号路中桥接长施工、下行疏解线特大桥0# ～30#墩施工四部分。 2.1地形地貌 工程所在地主要为长江冲湖积平原区，为垄岗夹冲积洼地，货场西部为剥蚀残丘区。区内的小型冲沟、湖塘等灌溉水系较发育，多为种植的农田、经济林与水塘。地面高程在20.0～52.0m之间，起伏较大，通常相对高差在35m以内。 2.2气象特征 大花岭货场所在地属北 亚热带季风性湿润气候有雨量充沛、日照充足、四季分明、夏季酷热、冬季较冷的特点。一般年均气温15.8℃-17.5℃，一年中，1月平均气温最低，0.4℃；7、8月平均气温最高，28.7℃，夏季极长达135天。由于地处北纬30度，居于内陆、距海洋远，周围地形如盆地、集热容易散热难，河湖多、晚上水汽多，加上 城市热岛效应和 伏旱时副高控制，因而城区气温最高可以达到42℃，十分闷热。极端气温最高44.5℃，初夏梅雨季节雨量较集中，年降水量为1100毫米左右。 2.3施工及影响范围 大花岭货场工程营业线施工影响范围K1223+749.445～K1227+100，各部分施工里程为：大花岭站场改造施工里程为K1223+749～K1225+381、一号路中桥中心里程为GXSJDK0+537.82（京广线里程K1225+358～K1225+458)。下行疏解线特大桥0#