罗马水动力石材切割设施发展与兴.docVIP

众所周知, 罗马帝国对於石料消耗的庞大数量是让人难以想像的, 以砌石交通要道为例, 假设一块石板长60cm阔30cm, 铺满一条10m阔, 长50公里的路段就至少要用10万块石板. 以大英百科全书列出普遍估计帝国境内共有8万公里砌石公路计算, 共需砌石16亿片, 即使假设分开400年时间修建, 平均每年亦需铺砌400万片. 相比之下, 几乎动员埃及全部国力兴建的吉萨胡夫金字塔总共有石块230万块, 历时20年建成, 年均砌石11万块. 当中并未计算因天气和使用磨损所需要的维修. 罗马帝国的建造业非常蓬勃, 兴建和维修数以百计城市的大量公共建筑所需的切割石料就更多, 将整个建造业计算在内, 高峰时期每年需求千万片亦属合理估计. 一直以来, 历史学家相信这是单纯依赖大量奴隶劳动力完成的, 但近几十年来越来越多考古证据指出, 罗马帝国时代石料处理和切割工业的技术含量比想像中要高. 20世纪考古学研究揭示,三~四世纪起, 在帝国的欧洲和亚洲区相隔几千公里的不同城市分别出土了水动力的自动化石材切割设施, 依我愚见, 这些机械化和自动化是在一个帝国停止扩张, 奴隶来源渐见枯竭的帝国晚期一个经济上合理的反应. 在劳动成本上升, 而成品需求旺盛的情况下发展出劳动替代技术, 这在商业决定和经济上是完全合乎常理的.这个帖子的目的是简单介绍目前所发现过几个考古学家发现过以及古代作家描写过的机械化石材