膨胀加强带钢丝网隔断施工现场 实施二 首先根据商混站距离和现场泵车的情况,计算每一小时泵车实际浇筑量,和每台泵车所需的最少的商混车辆供应: 实施三 实际浇筑量: 每台泵车所需商混车: 即每辆泵车需要配置至少8辆商混车供应。 (m3/h) (辆) 其次,因工地北侧莘县路正在进行高架桥改造施工,上下班时间至少会导致2-3小时的混凝土供应不上,根据此情况项目列出高峰期,如施工时间刚好赶上高峰期,提前让商混站发车,在这些车混凝土中加缓凝时间2-3小时的缓凝剂量,确保混凝土质量。地下室混凝土浇筑时,一台地泵,一台汽车泵同时施工,混凝土浇筑连续,最大时间间隔未超过40分钟。有效的保证了混凝土的供应和浇筑。 实施三 2010年6月1日,地下室E区墙柱、顶梁板施工完成,至此地下室底板、墙、柱、顶梁板全部施工完成,地下室形成完整的整体。2010年6月15日,建设单位、监理单位和施工单位在地下室检查全部膨胀加强带施工质量,膨胀加强带共计约400米,仅在东北角上的膨胀加强带发现一条裂缝。整个地下室混凝土浇筑完成后观感质量好,无裂缝,实现膨胀加强带的功能,保证了地下室的施工质量。 实现了预期目标,QC小组活动成功! 外墙膨胀加强带 顶板膨胀加强带 经济效益: 1、周转材料: 钢管:(4×5.65+1.8×5)×500+20×400=23800米 重量:23800米×3.329公斤/米=79.23吨 扣
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