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公路工程沥青路面施工技术探究 摘要：随着经济水平的不断提高，我国公路工程 作为联系不同地域之间的纽带和桥梁也得到了蒸蒸日上的 发展。公路路面可以分为沥青路面和混凝土路面，其中沥青 路面因其独特的优点而被广泛使用。 关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；承朝高速公 路 中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 1006-8937 （2013） 06-0104-02 公路工程沥青路面施工在整个公路工程中的应用十分 广泛。本文结合承朝高速公路的实例，具体阐述了公路工程 沥青路面施工技术遇到的问题，比如沥青公路原材料质量监 控、各种施工工艺和技术指标控制、机械组合和使用，具有 一定的实际参考意义和价值。 1工程概述 承朝高速公路位于冀北山地副区，隶属II4a区域。在设 计图纸制定施工计划之前，设计者一定要了解公路工程所在 地区的气候情况，承朝高速公路位于的冀北山地地区冬暖夏 热，四季分明，其中一月温度最低（-7匸?-31匸），八月温 度最高（25*?39￡）,昼夜温差较大，阳光照射充足，属 于温带大陆季风山地气候。承朝高速公路的路面厚度为22 cmo 路面的整体结构可以分为三层：上面层是4 cm厚的 AC-13C型细粒式改性沥青混凝土，主要作用是防水耐磨，而 且能够降低减小噪音；中间层是6 cm厚的AC-20C型中粒式 沥青混凝土，主要用来抵抗低温状态下的缩裂和防水功能， 而且材料本身抗挤压性能良好；下面层为12 cm厚的ATB-25 型密级配沥青稳定碎石，主要功能和中面层相似，不过主要 作用是抗疲劳。表1给出了矿料各级配类型的范围。 表1中的数据罗列出不同型号的沥青在矿料各级配类型 范围，其中AC-13C型沥青具有更强的防水耐磨的能力，而 且稳定性更好，十分适合用来作为沥青路面上层面原料。经 过多年实际使用，应用范围得到进一步的扩展，取得了不错 的反响。 2沥青路面施工准备 公路工程沥青路面施工之前，首先要做沥青路面的施工 准备，其中施工准备又包括原材料准备和质量控制两个方面 的内容，下面进行具体详细的介绍和说明。 2. 1原材料准备 材料准备主要包括原材料的准备运输和质量控制两个 方面的内容。由于承朝高速公路位于冀北山地副区，所以原 材料可以本着就地取材原则进行挑选，不仅可以降低成本， 而且能够缩短工期，加快工程进展。采用SBS沥青作为上中 层之间的防水层，采用符合《公路沥青路面施工技术规范》 所标注技术指标的AH-70作为下面层原料。 原材料粗集工作要求采用石质坚硬干燥优质的石料颗 粒，而且强度优良，耐磨性能良好，色泽基本一致。可以使 用反击式碎石机多次捣砸，减少针片状杂质和其他有害物质 的存在。本工程中下层可以采用粒径大于10 cm的戈壁卵石, 上面层采用经过8 mm筛处理的细料砂，并且用石灰岩石屑 作为石屑。沥青混合料的填料采用石灰岩加工研磨而成的矿 粉，而且保证矿粉干燥干净，泥土杂质少，具体到技术指标 为K 标高和厚度的控制对沥青路面工程也有着重要的 影响。本项目采用的国产ABG-423型摊铺机本身自带自动找 平系统，能够保证沥青路面的平整度和标高准确。为了保证 路面基层顶面的平整度达到要求，下面层采用的高程控制方 式应该是两侧钢丝引导法，中上层采用雪橇式摊铺方式来保 持相同高差。及时调整底基层能够有效的解决桥面板安装造 成的标高高差问题。沥青摊铺厚度要做到有效的控制，保证 两端平整，不会出现车辆跳车现象。 4.3碾压 碾压可以延长沥青路面的使用寿命，增强路面的稳定性 和抗压性，本工程采用优良的日工4000型拌和机、福格勒 双钢轮压路机和25 t胶轮压路机，能够最大限度提高碾压 质量。整个沥青路面分为三层，每一层采用混合料也各不相 同，所以碾压的力度顺序和次数也是不同的，而且所使用的 压路机组合形式也是不同的。比如下层面是ATB-25型密级 配沥青稳定碎石，可以采用25t胶轮压路机碾压两遍之上， 减少热量损失，增强防水性能。上面层为AC-13C型细粒式 改性沥青混凝土，其冷却速度快，而且比较薄，为了保证工 作效率，提高沥青路面的平整度和压实度，可以采用福格勒 双钢轮压路机进行作业。 施工的过程中可以采用多种方式改进碾压方式，保证碾 压有条不紊的进行，而且有效的避免漏碾和重复碾压的现象 发生。控制碾压的温度也是十分重要的，通常情况下，要求 碾压温度控制在140 °C以上，这样不仅满足规定的要求，而 且有一定的余额度和调节空间。控制碾压速度也是十分重要 的，经过计算可得出：整体摊铺速度为2. 4 km/h,最好的初 压速度为3. 0 km/h,复压速度和终压速度是以福格勒双钢轮 压路机和25 t胶轮压路机不同组合作业方式决定的。 4.4检测结果 本工程竣工验收以后，其各项技术指标均能达到要求， 主要的指标具体描述