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中国物流配送研究报告八区域物流市场分析 第一节 广东物流市场 一、广东物流概况 广东地处改革开放的前沿，根据我国政府加入世贸组织的承诺，国际运输公司和物流 公司将更多地进入广东占领市场。参与深圳市现代物流发展策略研究的美国盖·兰德国际 咨询公司的物流专家分析说，全世界很难找到象广东这样生产如此密集、交通如此发达的 地区，这是一个潜在的物流大市场，有着巨大的市场潜力。 广东在资源上也有很大的潜力。2001 年，广东GDP达到10582亿元，占全国GDP 总量 的11%。广东经济总量大，外向型经济发达，工业产品中 60%－70%销往外省和国外，外贸 进出口总额占全国的40%。香港集装箱吞吐量中，约有四成产生于广东，主要是珠江三角 洲地区。广东的轻工、家电、医药、建材、电子信息等类产品优势比较明显。广东经济的 持续快速发展，形成了强大的综合物流，这是发展现代物流最根本的内驱力。 另外，广东经济及其产业结构正处于调整和整合的历史时期，大多数传统产业已进入 过度竞争状态，市场供求关系已发生了根本性的变化，初步形成了供求平衡或供大于求的 买方市场格局，靠生产成本和产品价格竞争已没有太大的利润空间。产品竞争的焦点逐渐 转向对流通渠道的争夺。同时，原有的运输、仓储行业，以及工商企业所属的运输、仓储 服务设备都面临着调整、重新组合的形势。因此，顺应经济发展的要求，现代物流业将成 为广东经济调整的一个切入点，或者说是新的经济基础增长点。 广东的现代物流业虽然还刚刚起步，但改革开放 20多年来的经济投入和建设，已为发 展现代物流业创造了较好的条件。 交通网络比较发达，已基本形成陆海空立体交通网络。全省至 2000 年已建有公路 10.3万公里，其中高速公路1186公里，内河航运通航里程1.37万公里，3000吨级海轮航 道已达 448公里。铁路营运里程1942公里，民航航线里程 50万公里，输油气管道 1536公 里；拥有广州、深圳、珠海、湛江、汕头等多个大港口，港口码头泊位 2955个，其中万吨 级泊位 126个，泊位总长度 7万米。 物流设备比较先进，全省有各类运输汽车173万辆，各种机动运输船2.17万艘，铁路 机车518台；电子信息网络发展迅速，全省共建有13个邮件处理中心，其中广州江高邮件 处理中心成为中国邮件处理能力最强，现代化程度最高的邮件处理经转中心。建成了覆盖 全省的干线邮路和贯通28个市县的珠三角快速邮路。网络容量快速增长，技术水平显著提 高，ATM网络、广东公众多媒体信息网已覆盖全省，电子商务等数据工程已投入使用，并 向宽带化发展。 物流量大，有广阔的市场需求。2000 年全省工业总产值 12480 亿元，社会消费品零售 总额4072亿元，外贸进出口总额1701亿美元，分别占全国的14.7%、11.9%和35.9%；全 省年货运量达11.27亿吨，占全国总货运量8.3%，其中公路货运量 7.5亿吨，沿海港口货 物吞吐量 2．91亿吨；沿海主要港口国际标准集装箱年进出口 558万箱；全年运输、仓 储、邮电通信等实现增加值 908亿元，占全省GDP的9.4%，占第三产业的 24%。 图8-1 2000年广东各运输渠道货运量及其所占比例 民航37 0.03% 铁路86357 8% 管道25696 3% 水路76365 公路763656 23%