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多项式系统实解数及其应用研究
制造商还是航空公司,经济型都是一个很重要的因素.所以,由于民航市场的激烈
竞争,对项目的成败起关键作用的民航飞机经济性的优劣.
产品设计阶段费用虽然只占产品整个阶段成本的20%,却决定了产品全寿命
成本的95%,所以在概念设计和初步设计阶段,需要分析不同竞争机型和不同设计
方案的成本,以便选择合适的参数来时设计方案达到综合性能最优,提高市场成功
概率,增强竞争力.目前,采用先进的设计分析手段或采用先进材料和整体化结构,
是提高飞机的经济性常用手段.由此可看出,飞机经济性的提高不仅仅由技术决
定,还需要管理和计算操作软件的配合.
计算机辅助设计,计算机辅助制造,计算机辅助几何设计以及计算几何等学科
的发展,为批量和自动生产飞机提供了可靠的技术支持.飞机模型是由多个曲面相
交,拼接等技术手段得到的.而曲面相交与拼接,从几何转化为代数问题,也就是确
定一个多项式系统内交点个数,即公共解个数最主要是实解个数.对于实解个数,
就存在是否存在实解和实解个数多少的问题.
随着社会对计算机应用的发展需要,飞机、船舶、汽车、建筑、机电、机器人、
模具、叶片等外形设计和制造的要求也越来越高.在另一方面,社会经济的日益繁
荣,人们对精神生活的追求也越来越高,例如简单地观看影像己不能满足大众需
求,这就促使3D影像的应运而生.无论是外形设计和制造,还是3D影像都离不开曲
线曲面表示,尤其是拓扑结构复杂的几何物体.同时,多项式系统在机械制造,外形
设计,自然仿真,科学可视化以及图像识别等众多领域中也有十分重要的意义和广
泛应用.而这很多曲线曲面都是利用多项式系统来表示的,能否成功表示与参数条
件下有无实解,有多少实解紧密相关.因此,研究稀疏多项式系统的实解个数上界
很有必要.
在数学及其应用中,我们经常需要面对多项式方程组的问题.弄清,寻找,以及
决定多项式方程组的实解问题是非常困难的问题,一般情形下这是很有难度的,我
们知道的许多结果都是关于具有附加结构的方程组.具有特别丰富的实解理论及
其应用是具有附加结构的几何方程.这些来自几何的方程组,它们的一些实解的情
况是本文讨论的主题.
§1.1.2相关研究进展
解多项式系统一直是代数几何与计算几何中极其重要的主题.。厂是一个含有
礼个变元且零点在复数环(Cx)n上的Laurent多项式,.厂的支撑集是由单项式次数向
2
万方数据
£枣≥渐矿工齑矢学
~,‘y z_EJ:^KGGoH;sH^“GuKl硅HsIry 多项式系统实解数及其应用研究
量构成的集合Wn舻.
撑集n个多项式组成的系统非退化解个数不超过W的凸包体积.这个上界对于任
何W是适用的.这也是实多项式方程实解的上界,但这个结果常常显得没有意义.
只取决于W的基数IWJ.实解数上界可由(R×)n内象限个数乘以2“得到.当IWJ与
项式上界非常大.如果lWI=n+七+1,那么上界为2n5Jm+1)七.如果n=后=2时,
人的结论说明了KhovaIlshi的解很有可能估计过大.因为在不改变正解的情况下,
我们可用单项式乘以多项式,那么我们可以假设二项式和三项式均含有常数项.所
以在二项多项式和三项多项式至多存在5个单项式,也就是说这个二项式系统是一
个n:七=2的系统.两个三项式不能组成一般的n=忌=2的二项式系统,但
55184提出一个关于发现更加精确实解数上晃的开放性问题.
个上界和l(Ilovallshi一样,研究的是指数W为实向量的多项式.这个上界明显小
于Khovans虹i上界,并且它拥有后的相同二次因子.虽然表达式类似
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