道路交通的系统规划.pptVIP

二、居住区道路的功能与分级 1．道路的功能 （1）日常居住生活功能，如上下班，上下学，购物，娱乐，消闲，交往等； （2）清除垃圾，搬运家具，货物发送，邮件投递等服务性交通功能； （3）消防，救护等应急性交通； （4）满足铺设各种工程管线的功能； （5）组织居住区建筑群体景观的功能。 2．道路的分级 道路的分级应对应于相应的人口规模与 用地规模同时主要针对车行道路，如果是居 住区道路一般分成四级，即： 居住区级； 居住小区级； 居住组团级； 宅间小路。 三、交通组织与路网布置 1.一般规定 （1）对于居住小区或较大规模的住宅区， 一般至少需要两个对外联系的道路入口； （2）当住宅区向城市交通干道开出入口 时，其出入口间距长应小于150米； （3）当住宅区的主要道路（高于居住小区 级的道路或红线宽度大于10米的道路）与城 市道路相交时，其交角不宜小于75度； （4）住宅区内应设为残疾人通行服务的无 障碍信道，通行轮椅的坡道宽度不应小于2.5 米，纵坡不应大于2.5%； （5）尽端或道路长度不宜超过120米，在尽端 处应设12×12米的回车场；（见下图） （6）地面坡度大于8%时，应辅以踏步解决竖 向通行，并应在踏步旁设自行车推行车道； （7）应满足住宅区道路纵坡控制指标； （8）各类住宅区靠路距建筑边缘的最小距离 要求；（见上图） （9）沿街建筑物长度超过160米时应设宽度和 高度均不小于4米的消防车行道，建筑物长度 超过80米时应在建筑物低层设人行行道，以满 足消防规范的要求。 2.消防规定 （1）高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过160m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 （2）高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 （3）供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 （4）消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 （5）尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 （6）穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 1．规划布置要求：以居民就近方便使用为原则，分散或集中，或两者相结合的原则。 2．规划布置 形式：地下、半地下、地上。可独立设置，沿路边，沿间距，公建或住宅相结合。 道路尽端 回车场形式—— 居住区尽端式道路不宜大于120m,回车场的面积不小于12m× 12m 。 “L”型 “ T ”型 “ O ”型 五、居住区道路景观及通达性  1.通达性、景观、街道生活 （1）通路的通畅性； （2）通路与目的地的可达性； （3）通路与目的地的选择性 2.决定要素 （1）线形、中间比例及尺度 （2）通路所处的空间层次是决定通路通达性的空间要素 （3）通路所服务的对象和内容是决出通路通达性的功能要素  六、停车设施规划布置  第八讲 居住区道路交通系统规划 一、居住区道路交通系统概述 二、居住区道路的功能与分级 三、交通组织与路网布置 四、居住区道路规划设计相关技术要求 五、居住区道路景观及通达性 六、停车设施规划布置 1.内容 各种路径（包括小径、车道、非机动车道、步行道）和停车系统（含地上和地下）。 2.交通方式 机动车交通、非机动车交通和步行交通。 3.交通类型与特征 通勤性交通、生活性交通、服务性交通、应急性交通。 一、居住区道路 交通系统概述 （1）居住区级道路 道路红线宽度一般为20-30米，车行道一般为9米，如果考虑通行公交时应增加至10-14米，人行道宽度一般在2-4米左右。居住区级道路一般多采用一块板的形式。 （2）居住小区级道路 道路红线宽度一般为10-14米（根据敷设管线的要求，采暖地区建筑控制线不宜小于14m,非采暖地区建筑控制线不宜小于10m），车行道一般为7-9米，人行道宽度在1.5-2.5米左右。 （3）居住组团级道路 起着联系居住小区范围内各个住宅群落的作用，道路红线宽度一般为5-7米，大部分情况下居住组团级道路不需要设置专门的