豫科版高中通用技术选修7汽车驾驶与保养汽车骨架——底盘与车身.pptVIP

汽车骨架——底盘与车身 底 盘 支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘的作用： 底盘由传动系、转向系、行驶系和制动系四部分组成。 底盘的组成： 1、离合器；2、变速器；3、万向节；4、驱动桥； 5、差速器； 6、半轴； 7、主减速器；8、转动轴 传动系统示意图 一.传动系统 离合器结构示意图 （一）离合器 操纵机构示意图 一轴 变速齿轮 二轴 中间轴 同步器 换档拨叉 换档杆 拨叉轴 结构示意图： （二）变速器 （三）传动轴 传动轴是位于变速器与差速器之间又长又细的旋转轴，是发动机前置、后轮驱动汽车上不可缺少的轴。由于变速器的输出轴与驱动桥的输入轴线难以布置得重合，且汽车的驱动轮即后轮是随路面状况跳动的所以传动轴不能刚性地连接变速器的输出轴和驱动桥的输入轴，而是用两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置实现动力的传递。 （四）差速器 当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然是不同的，如图3.29所示。若将两侧车都固定在同一根刚性的转轴上，则 两轮的转动速度相等，势必造成外侧车轮边滚动边滑移，内侧车轮则是边滚动边滑转。这样不仅会加速轮胎的磨损，增加轮胎的动力消耗，而且会导致转向及制动性能不良。因此在汽车的结构上必须设法使两侧的车轮能以不同的转动速度旋转。那么，怎样才能满足这一要求呢？ 只须将两侧车轮的驱动辅断开（称为半轴），传递过来的动力经过差速器分别驱动两侧半轴和驱动轮，这样就能自动地将转弯行驶时形成的内侧车轮的阻力传向外侧车轮，增加外侧车轮的驱动力，使左右驱动轮以不同的转速滚动，顺利实现转弯。 目前国产汽车基本都采用对称式锥齿轮普通差速器，装在后桥壳体内。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮和差速器壳等组成（图3.30）。 二.行驶系统 （一）车架 车架是支承车身、承受汽车有效载荷的基础构件，是整个汽车的基体，汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。 汽车车架的结构形式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架（也称为脊骨式车架）和综合式车架。 载货汽车的车架是典型的边梁式车架结构，车架的纵梁一般是用槽钢制成，大型载货汽车的纵梁一般平行布置。中型、轻型载货汽车、轿车和大客车的纵梁大多如图3.32所示。 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁。 综合式车架的前部是边梁式，而后部都是中梁式。 （二）车桥和车轮 1.车桥 车桥也称车轴，通过悬架和车架相连，其两端安装车轮。 根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥几种类型。 驱动桥（后桥） 2.车轮 汽车的车轮总成一般由轮胎、轮辋、轮辐组成。它是汽车行驶系统中的重要部件，对车辆的动力性、运动性、行驶平顺性、行车安全性等都有重要的影响。车轮的功用是：支承整车的重量；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎与路面间的附着力产生驱动力、制动力以及用于平衡汽车转向行驶时离心力的侧抗力，保证汽车转向自动回正，保持直线行驶的能力；承担汽车越障功能、提高通过性的能力等。 车轮 1-平衡块，2-轮辋，3-平衡块定位弹簧，4-车轮装饰罩，5-气门嘴，6-螺栓，7-轮胎。 3.悬架 悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。其功用是将路面作用于车轮上的各种力传递到车架(或承载式车身)上，并吸收路面的冲击，提高舒适性，保障车辆正常的行驶(图3.34)。 汽车悬架的种类繁多，简单地分类有用于前轮和后轮的悬架，非独立悬架和独立悬架。但其基本上都是由弹性元件，减震器和导向机构三部分组成的(图3.35)。 结构示意图： 1、转向盘 2、转向轴 3、转向万向节 4、转向传动轴 5、转向起 6、转向摇臂 7、转向直拉杆 8、转向节臂 9、左转向节 12、梯形臂 13、右转向节 三.转向系统 转向器 整体式动力转向器 双销式转向器 循环球转向器 视需要使汽车减速或在最短的距离内停车；下坡行驶时控制车速；保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。 作用： 组成： 汽车制动系一般包括两套独立的制动装置。一套是行车制动装置，用于使行驶的汽车减速甚至停车，通常由驾驶员用脚操纵；另一套是驻车制动装置，用于使停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员用手操纵。每套制动装置都有产生制动作用的制动器和操纵制动器的传动机构组成。 四.制动系统 行车制动装置 驻车制动装置 制动系统原理图 作用： 用来运送乘客和货物并免受尘土、雪雨、噪声等侵袭的具有特定形状的