2018-2019年(VHDL实验报告)出租车计费器的设计.docVIP

电子科技大学成都学院学院 标 准 实 验 报 告 （实验）课程名称 数字电路EDA设计与应用 姓名 乱弹的枇杷 学号 1240830 专业 电气工程及其自动化 指导教师 张 实验名称 出租车计费器的设计 实验目的 1、了解出租车计费器的工作原理。 2、学会用 VHDL 语言编写正确的七段码管显示程序。 3、数量掌握用 VHDL 编写复杂功能模块。 4、进一步数量状态积在系统设计中的应用。 图形设计方法 二、实验目的 实验原理 出租车计费器一般都是按公里计费，通常是起步价 xx元（xx元可以行走 x公里），然后再是 xx元/公里。所以要完成一个出租车计费器，就要有两个计数单 位，一个用来计公里，另外一个用来计费用。通常在出租车的轮子上都有传感器， 用来记录车轮转动的圈数，而车轮子的周长是固定的，所以知道了圈数自然也就 知道了里程。在这个实验中，就要模拟出租车计费器的工作过程，用直流电机模 拟出租车轮子，通过传感器，可以得到电机每转一周输出一个脉冲波形。结果的 显示用 8 个七段码管，前四个显示里程，后三个显示费用。 在设计VHDL程序时，首先在复位信号的作用下将所有用到的寄存器进行清零，然后开始设定到起步价记录状态，在此状态时，在起步价规定的里程里都一直显示起步价，直到路程超过起步价规定的里程时，系统转移到每公里计费状态，此时每增加一公里，计费器增加相应的费用。 为了便于显示，在编写过程中的数据用BCD码来显示，这样就不存在数据格式转换的问题。比如表示一个三位数，那么就分别用四位二进制码来表示，当个位数字累加大于 9 时，将其清零，同时十位数字加 1，依此类推。 实验内容 本实验要完成的任务就是设计一个简单的出租车计费器，要求是起步价 3元，准行 1 公里，以后 1 元/公里。显示部分的七段码管扫描时钟选择时钟模块的 1KHz，电机模块的跳线选择GND端，这样通过旋钮电机模块的电位器，即可达到控制电机转速的目的。另外用按键模块的S1来作为整个系统的复位按钮，每复位一次，计费器从头开始计费。直流电机用来模拟出租车的车轮子，没转动一圈认为是行走 1米，所以每旋转 1000 圈，认为车子前进 1公里。系统设计是需要检测电机的转动情况，每转一周，计米计数器增加 1。七段码管显示要求为前 4个显示里程，后 3个显示费用。 实验中所用端口管脚分配关系如下： 端口名使用模块信号对应 FPGA 管脚说 明CLK数字信号源C13时钟为 1KHZMOTOR直流电机模块AE944E 脉冲输出RST按键开关 S1P25复位信号DISPLAY0数码管 A 段F13 计价器费用显示DISPLAY 1数码管 B 段F14DISPLAY 2数码管 C 段F15DISPLAY 3数码管 D 段E15DISPLAY 4数码管 E 段F16DISPLAY 5数码管 F 段F17DISPLAY 6数码管 G 段E18SEG-SEL0位选 DEL0G18SEG-SEL1位选 DEL1G17SEG-SEL2位选 DEL2G16 实验步骤 1、 打开 QUARTUSII 软件，新建一个工程。 2、 建完工程之后，再新建一个 VHDL File，打开 VHDL 编辑器对话框。 3、 按照实验原理和自己的想法，在 VHDL 编辑窗口编写 VHDL 程序。其程序如下所示： 4、 编写完 VHDL 程序后，保存起来。 5、 对自己编写的 VHDL 程序进行编译，对程序的错误进行修改。曾出现的错误有： 但当我把位选端的OUT类型改为BUFFER类型后，再编译就没出现问题。 6、 编译无误后，依照拨动开关、数码管与 FPGA 的管脚连接表进行管脚分配。本次实验管脚分配如下图所示： 7、分配完成后，再进行一次全编译，以使管脚分配生效。 新建波形文件，对程序进行仿真。在仿真过程中，为了使仿真长度达到实验中1KM以上，我将endtime设为1ms，将Rst设为高电平，将Clk设为0.1us。而为了使Motor脉冲每次都能在八个数码管显示完成后达到，使里程加1M，故将Motor时的周期设为0.8us，占空比%1。其仿真波形如下所示： 在上图中，可以看到当出租车开始启动，八个数码管的显示分别（ 000-030），当Motor脉冲到后，八个数码管的显示为（0001-030），即行程加了一米；再来一个米脉冲后显示为（0002-030）。则起步价为3元，出租车路程未到1KM，始终显示基价3元，符合题