通怀路(京承高速公路—京平高速公路) 道路工程.docVIP

通怀路（京承高速公路—京平高速公路）道路工程环境影响报告书 PAGE 7 北京中环瑞德环境工程技术有限公司 国环评证乙字第1056号 通怀路（京承高速公路—京平高速公路） 道路工程 环境影响报告书 （简本） 环评单位：北京中环瑞德环境工程技术有限公司 Energy and Environmental Development Engineering Limited 二○一一年3月·北京 总论 项目背景 通怀路(京承高速公路-京平高速公路)道路工程，位于北京市东部，顺义区中部，南北向贯穿顺义区，其北与怀柔区的怀杨路相连、南与通州区的规划张采路相接，是东部发展带上三个主要新城（怀柔、顺义、通州）之间重要的交通联络通道。 本项目设计起点位于顺义区北部的京承高速公路潮白河大桥下( K0+000) ，终点位于顺义区南部的京平高速公路平沿路立交，全长27.067公里，项目具体位置见图1-1。沿线共经过顺义区的木林、北小营、仁和、南彩、李桥，五个镇的29个自然村。 北起怀柔、密云、平谷连接顺义、通州、亦庄的“东部发展带”是北京“两轴——两带——多中心”格局的发展重点，也是提升首都核心竞争力的重要区域。但是，随着地方经济的不断发展，不断增长的交通需求与相对滞后的路网建设的矛盾日益显现。因此，为了完善顺义区的路网系统，提高道路网整体通行能力，加强东部发展带上顺义新城、怀柔新城及通州新城之间的交通联系，改善顺义区内局部地区的出行条件，为区内北小营镇、南彩镇、李桥镇等重点镇之间以及重点镇与顺义新城之间的交往提供便捷的出行条件。建立顺畅的交通工程，更好的为当地经济建设服务，有着非常重要意义。 拟建项目的建设会对周围环境产生一定影响，依据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》以及其它有关建设项目环境保护管理的规定，拟建项目应进行环境影响评价。 环境功能区划 环境空气 根据北京市环境空气质量功能区划，本项目所在地环境空气属于二类功能区。 地表水 本项目周边地表水为潮白河上段和潮白河下段，根据北京市《水污染物排放标准》（DB11/307-2005）中“附录A北京市五大水系各河流、湖泊、水库水体功能划分与水质分类”，潮白河上段（河槽-向阳闸）为一般鱼类保护区，属于Ⅲ类水体；潮白河下段（向阳闸-牛牧屯）为人体非直接接触的娱乐用水区，属于Ⅳ类水体。 声环境 根据顺义区噪声功能区划分实施细则，本项目沿线周边全部执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类噪声功能区标准，其中临公路和城市交通干线两侧50米内执行4a类标准。项目建成后，根据《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB/T15190-94）本项目红线外50米范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a 评价标准 声环境 ⑴环境质量标准 根据顺义区噪声功能区划分实施细则，本项目沿线周边全部执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类噪声功能区标准。 项目建成后，根据《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB/T15190-94）本项目红线外50米范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类声环境功能区标准。临路两侧村民住宅室内声环境执行《住宅建筑规范》（GB50368-2005） 根据《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（环发[2003]94号）评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑室外昼间按60 dB(A)、夜间按50 dB(A)的要求。 具体标准值见表1-1。 表 SEQ 表 \* ARABIC \s 1 1-1 声环境质量标准 单位：dB(A) 时段 声环境功能区类别 昼间 夜间 1类 55 45 4a类 70 55 4a类区内学校、医院等敏感建筑室外 60 50 ⑵污染物排放标准 施工期执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）标准，标准值见表1-2。 表1-2 建筑施工场界噪声限值 单位：Leq（dB） 施工阶段 主要噪声源 噪声限值 昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打 桩 各种打桩机等 85 禁止施工 结 构 混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等 70 55 装 修 吊车、升降机等 65 55 水环境 ⑴地表水环境质量标准 本项目道路路基排水通过边沟、雨水管汇聚将路基雨水通过设置涵洞等排水构造物排入地方沟渠或河流。主要的排水沟渠及河流为：小东河、顺密路西侧排水沟、潮白河、中坝河以及地方一些无名排水渠。根据“北京市地面水环境质量功能区划”可知，小东河汇入潮白河上段（河槽-向阳闸），属于Ⅲ类水体；潮白河下段（向阳闸-牛牧屯）属于Ⅳ类水体；中坝河属于Ⅴ类水体。因此，地表水环境质量分别执行《地表水环境质量