路基的创新设计.ppt

第二节 路基的主要病害类型及原因 二、路基边坡塌方 3、滑塌 是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面成整体状向下滑动，其规模与危害程度较碎落更为严重，有时滑动体可达数百立方米以上。 产生原因：山坡具有倾向于公路的软弱构造面，施工、水的浸蚀、冲刷改变了原山坡平衡状态，使山坡沿软弱面整体滑动。 第二节 路基的主要病害类型及原因 二、路基边坡塌方 4、崩塌 是指整体岩块在重力作用下倾倒、崩落。产生原因：岩体风化破碎且边坡较高。 坍塌成因与形态同崩塌相似，但坍塌主要是土体（土石混杂的堆积物）遇水软化，在45°~60°较陡边坡五支撑情况下，自身重力产生的剪切力过大而形成。 第二节 路基的主要病害类型及原因 二、路基边坡塌方 崩塌与滑塌的区别 崩塌一般针对岩体，而滑塌一般针对土体或土石混合物。 崩塌无固定滑动面，坡脚线以下地基无移动线型，崩塌体各部分相对位置在移动过程中完全打乱，其中较大石块翻滚较远，边坡下形成倒石堆或岩堆。 滑塌一般有固定滑动面，滑动速度较慢，整体移动且少翻滚现象。 三、路基沿坡面滑动 第二节 路基的主要病害类型及原因 路基沿原地面坡面滑动 滑坡 较陡的山坡上，如果原地面未清除杂草、凿毛或人工挖台阶，坡脚又未进行必要的支撑，特别是受水的润湿时，填方与原地面之间的抗剪力很小，填方在自重和荷载作用下，有可能整体或局部沿原地面向下移动。 四、其他病害 第二节 路基的主要病害类型及原因 五、路基病害的防治原则 第二节 路基的主要病害类型及原因 1.设计：正确设计路基路基横断面（宽度、高度、坡度），并与线路设计相结合，绕避危险地质构造、避免深挖高填，无法避免时进行稳定性分析。 2.排水：地下水位高时抬高路基，正确进行排水设计，设置隔离层（隔离地下水）、隔温层（减少水分累积，减小冰冻厚度）和砂垫层（排水）。 3.施工：选择良好路基填料，必要时进行稳定处理，按正确填筑方式施工（水平分层填筑法），保证压实度。确定边坡形状与坡度； 4.防护与支挡：必要时设置路基防护与支挡。 HPU 3 路 基 设 计 1 2 3 4 路基概念及构造 路基的主要病害类型及原因 路基横断面设计 路基边坡稳定性分析 目 录（contents） 5 6 路基变形分析与监测 路基排水设计 7 特殊路基设计 重点内容： 路基构成及横断面设计方法。路基稳定性分析；变形监测。 路基排水设计、特殊路基设计。 学习要求： 掌握路基基本构造和路基病害产生的原因； 掌握路基设计三要素，路基稳定性分析方法； 了解软土地基、浸水路基稳定性分析及抗震稳定性分析； 熟悉路基排水设计、特殊路基设计、路基填料选择及压实、路基变形分析。 授课要求 第一节 路基概念及构造 一、路基基本概念 公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受有路面传来的行车荷载并将其扩散至地基，是公路的承重主体。高于原地面高程的填方路基称为路堤embankment，低于原地面的挖方路基称为路堑cutting。 路基承受行车荷载作用，主要是在应力作用区，其深度一般在路基顶面以下0.8m范围内，即路面结构的路床部分。0～30cm称为上路床，30～80cm称为下路床。 一般路基: 通常指在良好的地质与水文等条件下，填方高度与挖方深度不大的路基。 特殊路基：位于特殊土（岩）地段、不良地址地段或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。 根据路线平、纵、横设计进行路基布置； 在荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑； 必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等； 对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和验算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。 路基设计的一般要求 第一节 路基概念及构造 路堤：指全部用岩土填筑而成的路基。 路堑：指全部在原地面开挖而成的路基。 半填半挖（填挖结合）路基：当天然地面横坡度较大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑而成的路基。较多适用于山区、丘陵区。 二、路基的类型与构造 第一节 路基概念及构造 第一节 路基概念及构造 第一节 路基概念及构造 路堤路堑在平面图中的表示方法 按填土高度分： 1、路堤 第一节 路基概念及构造 第一节 路基概念及构造 2、路堑 适用陡峻山坡 避免外侧填方 适用坚硬岩层 节省石方工程 上设截水沟拦径流 边坡风化建碎落台 注：挖法路基土层地下水文状况不良时，天然地基要压实，必要时翻挖填筑、换土或加固处理，加铺隔离层，设置必要的排水设施。 第一节 路基概念及构造 半填半挖断面形式 3、半填半挖路基 第一节 路基概念及构造 取土坑、弃土堆、护坡