发动机冷却系的应急修理.pptVIP

发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 通过本学习情境的学习，您将做到： 1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。 2.能分析冷却强度下降引起水温过高的原因。 3.能根据故障现象制定正确的维修计划。 4.能正确选择工具和设备对冷却系引起的突然故障进行应急修理。 5.能按照正确操作规范进行冷却系故障元件的更换。 6.能正确检查冷却系故障的修复质量。 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 发动机温度过高的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务1 冷却强度下降导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 任务2 发动机自身温度升高导致发动机过热的应急修理 发动机过热的应急修理 发动机过热的应急修理 发动机过热的应急修理 实施指导 3.应急措施 3.3电动风扇失灵的应急处理 （1）当风扇不转时，可能是热敏开关损坏，用导线将热敏开关短路，使风扇恒速转动 导线 方法1 实施指导 3.应急措施 3.3电动风扇失灵的应急处理 （2）当继电器故障导致风扇不转时，用导线将继电器两触点跨接起来。 导线 方法2 实施指导 3.应急措施 3.4水泵损坏的应急处理 AB胶是液体工具胶，是一种高性能结构胶，使用非常方便。 A管和B管胶，还有一片用于调和搅拌的塑料刀片。 （1）如果是壳体裂纹漏水，用AB胶等黏结剂粘补。方法：分别打开A管胶和B管胶，挤出等量的胶水混合在一起，然后用塑料刀片涂抹在裂纹外，等干硬后即可。 方法1 实施指导 3.应急措施 3.4水泵损坏的应急处理 方法2 如途中无黏结剂时，可用鸡蛋清加水泥搅拌成糊状后涂在裂缝处，待水泥凝固后即可使用。 实施指导 3.应急措施 3.4水泵损坏的应急处理 方法3 若水泵严重损坏不能泵水，又无法修复时，可利用汽油桶等较大容器，固定在车上适当位置，加满水后用两根胶管分别接在发动机进、出水口，而两根管子的另一端插入容器内并固定牢靠，利用发动机冷热水的自然循环作用，使发动机冷却，进行应急使用。 实施指导 3.应急措施 3.5散热器漏水的应急处理 现象：发动机温度过高，检查时发现发动机缺水。 常用的应急方法 紧固 断开（部分冷却管） 堵漏 锡焊修补 实施指导 3.应急措施 3.5散热器漏水的应急处理 具体方法 （1）、如水箱的进、出水管因破裂或砂眼漏水，可用厚塑料布或胶布缠绕，在布条上涂一些肥皂，再用细金属丝或绳索捆牢扎紧后即可。 查找漏水部位 （2）、如上下水室。有破损漏水，可先用布条或适当大小的木条堵塞，再用软肥皂或熔化后的沥青涂在其周围临时补救。 实施指导 3.应急措施 3.5散热器漏水的应急处理 具体方法 修补水箱水管的工具材料 实施指导 3.应