贵昆铁路沾益至昆明段增建二线站前工程施工组织设计.doc

PAGE 一、工程概况 1、贵昆铁路沾益至xx段增建二线线路位置 贵昆铁路沾益至xx段增建二线站前工程为贵昆线西端的一段，全长165.063km。线路东起xx省xx市，经xx、xx县，西抵云南省会xx，为我国“八纵八横”主骨架中上海～株洲～怀化～xx铁路通道的重要组成部分。线路东接内昆铁路和株六复线，通过盘西铁路与南昆铁路和水柏铁路相接；向西通过xx枢纽与成昆、昆玉地方铁路、昆河米轨铁路相连，通过成昆线xx至广通段与广大铁路及规划中的云南国际铁路通道、大理至丽江铁路相通。 2、标段工程概况 2.1、线路概况 本标段位于xx县xx镇及xx市xx区xx乡境内，标段起点里程为DK578+500，线路从DK579+000开始双绕，经xx双线特大桥、移民村双线特大桥，在既有线K583+650处由移民村中桥与既有线跨线立交，然后绕行至本标段终点DK589+268.60。 2.1、主要工程内容及数量 本标段主要有区间路基、桥涵工程，但不包含预制混凝土梁（购梁、运输、架设）。 主要工程数量表 序号 工 程 项 目 单位 数量 备 注 1 线路长度 正线公里 8.064 短链2.704 2 路基 土石方 区间路基土方 m3 662016 附属土方 m3 81806 圬工 浆砌片石 m3 33470 干砌片石 m3 5252 片石混凝土 m3 1248 挡土墙(桩板墙) m3 6765 其他 粉喷桩 m 47900 旋喷桩 m 13420 振冲碎石桩 m 57278 级配碎石土 m3 81500 钻孔注浆 m 5380 抛填片石 m3 9900 土工格栅 m2 27130 喷播植草 m2 91892 两布一膜土工布 m2 33826 碎石垫层 m3 2099 岩溶整治 孔/m 815/5380 3 桥梁 特大桥 m/座 1109.79/2 xx双线特大桥569.73 m，移民村双线特大桥540.06m 大桥 m/座 557.34/2 八家村1号双线大桥184.04 m、八家村2号双线大桥373.30m； 中桥 m/座 87.4/2 移民村左、右线中桥各长43.70m 4 涵洞 盖板箱涵 横延米/座 199.23/9 新建 盖板箱涵 横延m/座 17.19/2 改建接长 框架桥 横延米/座 44/2 新建 2.3、线路主要技术标准 铁路等级： Ⅰ级 正线数目： 双线 限制坡度： 6‰、加力坡13‰ 最小曲线半径： 一般地段2000m、特殊困难地段1600m 牵引种类： 电力 机车类型： 客机SS7E，货机SS3B。 牵引质量： 客机800～1100t，货机 3800t。 到发线有效长度： 850m 闭塞类型： 自动闭塞 限界： 满足双层集装箱运输条件 2.4、沿线自然特征 2.4.1、地形地貌 本标段位于云贵高原中心地带的xx盆地边缘，为高原残丘及地中山地貌，区内海拔标高1895～2010m，相对高差约115m，残丘与沟槽相间分布,植被不发育,部分地带生长松树、灌木、杂草，基岩裸露。 2.4.2、工程地质 本标段地形起伏较小，地面高程1895～2010m，相对高差约5～50m。地表上覆第四系人工填筑土、坡洪积、坡残积粉质黏土、红黏土，厚2～8m，夹0～5m淤泥质黏土，第四系上更新统湖积粉质黏土、黏土、圆砾土、淤泥质黏土、松软土，厚度大于50m，淤泥质黏土、松软土厚5～30m；下伏上第三系（N2）膨胀土、泥炭质土、褐煤、粉细砂及角砾土，石炭系下统大塘阶（C1d）白云岩、灰岩夹砂岩及页岩。区内大部分地区覆土较厚，未见构造形迹。 2.4.3、水文地质 本标段地表水主要为水库水。地下水不发育，主要为灰岩中岩溶水，埋藏较深，第四系松散堆积层内含有少量孔隙潜水。地表水及地下水水质主要为HCO3-—Ca2+、HCO3-—Ca2+·Mg2+，对混凝土无侵蚀性。上第三系（N2）地层中地下水及与之密切联系的地表水水质属HCO3-·Cl-—Na++K+·Ca2+·Mg2+型，对混凝土具有弱硫酸性侵蚀及中等溶出型侵蚀性。 2.4.4、不良地质及特殊岩土 不良地质为岩溶，灰岩地段岩溶特别发育，地表溶蚀洼地、漏斗、落水洞密布，地下溶洞发育。特殊岩土为软土及膨胀土，软土厚度大。 2.4.5、气象 沾益至xx沿线属亚热带高原型季风气候，气候垂直变化显著。夏无酷暑，气候温暖湿润，雨量充沛，冬季寒冷干燥，常有劲风的特点。年平均降水量1013mm，雨季多集中在6至10月，占全年降水量的80%以上，是地下水补给的旺盛时期，从11月到次年5月，降水量少，为旱季，并易发生春旱。